請問一下各位專家們!!
在網站看了很多大家對〝引擎〞的看法,發現大家好像都對Y牌的車有很多不滿
可是又聽很多同學說他們家的引擎效能很不錯
感覺很矛盾...
所以想請大家幫忙我解答一下!!
如果他們的引擎很好為什麼會對車子有那麼不滿啊!?是因為價錢關係還是其他配備問題?!
謝謝大家囉:)
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阿褚仔 wrote:
請問一下各位專家們!...(恕刪)

外型跟內涵
可惜馬車就沒人幹
1998到2008年都一個樣
Y牌車 引擎 跟車架很不錯 騎起來穩定

但是前4次改款除了加了飛炫 通通都只是換貼紙改配色

說這叫大改款 這次改管除了便成舊勁戰(VP)+日行燈

其他的改款可說是看不太出來 偏偏車子價格可以買到別牌150

跟台苯一樣 改款就可以從 已經貴到哭O的8X萬 漲價到2.0 90萬

偏偏有人會買單 說Y牌有質感 H牌有本質 有錢人認為就好 我個人還是入門車有得騎就好
除了引擎性能沒說很好小沒力.車子有點笨重
還有價格很貴之外
其他的都還ok
好多人都脫離了現實 還是被業代影響了思想?

阿褚仔 wrote:
請問一下各位專家們!...(恕刪)


主要是價格關係吧!從當初舊勁戰打出基礎之後,

新勁戰出來,後來價格就一直漲,我朋友剛好是買第一批,

結果他看到後期改了一些貼紙、飛旋踏板、led尾燈,價格就差了好幾千,

我朋友也嚇到了。
5TY引擎族,性能方面沒有特別強化,所以說他多有效能也還好而已。但比起部分EV4斷曲軸、KDU吃機油,5TY算是穩定沒出過什麼大包的引擎,頂多騎老了有些人會燒汽門。

說到不滿的話,大概是期望太高吧,希望引擎能更強化,哪怕只是一些大家也不懂到底有無效果的噱頭,但這一些從來沒有過。不算有力但也算穩定的引擎,就這樣一用10年,150cc版也只是不切實際的夢而已。

引擎改變對台灣人真的好嗎?不見得,因為他們是日本品牌。像SUZUKI的新引擎UZ/UT族,比以前的AN/UE族更沒力,這是因應日本市場的變化,現在125對他們而言只是小代步車。

日版勁戰比台版的更沒力,指針表版本的速度極限只有標到110。在日本Address賣很好(50%以上),這反應日本人偏好的125速可達是什麼樣子,三代勁戰會改瘦也是因為這樣。

在我來看,若勁戰真的改引擎,比較大的機會反而是步SUZUKI的後塵,更沒力而已。

阿褚仔 wrote:
請問一下各位專家們!...(恕刪)


同樣的車架 懸掛 引擎和傳動賣了十年還想繼續賣下去~

而且還越來越貴~

版大你可以去看看哪家"汽車公司"是這樣搞的??

這種產品不令人失望和生氣才怪!!
目前三大廠的125旗艦車款引擎

RACING 125 售價約74000
空冷4V SOHC 排氣量124.8 壓縮比11:1 最大馬力12 最大扭力1.04

JET POWER EVO 125 售價約75000
空冷4V SOHC 排氣量124.6 壓縮比未知 最大馬力11.67 最大扭力1.1

Cygnus-X 125 售價約76000
空冷4V SOHC 排氣量124 壓縮比10:1 最大馬力10.4 最大扭力0.94

先不提區軸、汽門的問題

十年前勁戰的效能的確很不錯,但今年已經是2012引擎還是沒什麼變

往後的5年改款壽命中,還是用一樣的引擎想到就嘆出氣來

YAMAHA表示:躺著賺 一秀逆
“萬物有心皆可上”
01玩車的少,專業知識也甭提了,搜搜文就把自己當行家了

嘴砲的很多倒是

william19930813 wrote:
同樣的車架 懸掛 引擎和傳動賣了十年還想繼續賣下去~

而且還越來越貴~

版大你可以去看看哪家"汽車公司"是這樣搞的?? ...(恕刪)

除了萬年神車vios以外, 沒人敢這樣搞
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