我的ＧＴＲ ＡＥＲＯ 剛買不到兩個月～
５００ＫＭ時第一次換機油跟齒輪油
換了ＹＡＭＡＨＡ的原廠機油４Ｒ
不過那個換油技工似乎沒有理會ＡＥＲＯ的最佳機油量（９００＋－５０ＣＣ）
車子的舊油漏了３ ４分鐘
看到沒什麼漏出來便算了
然後把一整瓶４Ｒ倒下去（之後了解到一瓶４Ｒ有９４６ＣＣ）
再換上了ＹＡＭＡＨＡ ＧＩＩ－１３０的齒輪油（也是一整支全扭進去）
就完成了
我車子以前
６０００轉６０ＫＭ／ＨＯＵＲ以上
約４０００轉３３－４０ＫＭ／ＨＯＵＲ
換油走了一下後發現車子變慢了很多很多
沒了一開始牽車跟前５００ＫＭ時那種輕巧的油門跟力度
現在換油後
６０００轉４０－頂多４８ＫＭ／ＨＯＵＲ
約４０００轉１６－２４ＫＭ／ＨＯＵＲ
太誇張了
以前輕輕拉一拉油門車子就去了
現在輕輕的拉抽門車子還不夠力去，要再拉深點才去。。
大家也知道ＡＥＲＯ ２０ＫＭ／ＨＯＵＲ以下就會切空檔溜車，（小弟不才沒辦法形容，意思是汽車空波溜車的感覺，沒有齒輪"咬著"離合器）
換油後４０００轉速度還不如空檔時的速度＝ ＝＂
現在ＡＥＲＯ 已走５５０ＫＭ了 （意思是換完機油後再多走５０ＫＭ）
我爬了很多文得出的結論是機油加太多了，於是自己用辦法（細管加針筒）
把機油抽了約７０ＣＣ的機油出來，直至機油量在原廠機油尺的上限與下限範圍內（沒有把機油尺轉進去量的，冷車量的）
有好了一點，可是還是逹不到以前的速度，現在油門笨笨的，很不順暢，拉了也不怎去的樣子
好像後面多載了半個人似的。。
原廠沒改任何東西
訓車方法是跟說明書上說的
這方面問題應該不大
沒撞沒幹別的
去車行換機油前車子還好好的
１０分鐘換完後出來就是這樣子了
我有親眼看著技工換，是正品油沒錯。
求救，是什麼問題嗎。。
理論上換油前後也不會傷到其他內部零件
爬文也得不到更好的解答。。
會不會是要等一段時間才會回到以前那樣（可是我覺得等多久也不會好到哪。。）
ＡＥＲＯ的水友們大家幫幫忙吧！
ＫＥＹＷＯＲＤＳ：轉速 與換油前相等， 時速 比換油前慢， 油門笨 沒力。 機油ＹＡＭＡＨＡ ４Ｒ／齒輪油ＧＩＩ－１３０
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最重要的行車安全知識也多看看吧
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如果要好騎請加10w40的850~900cc就好...
而要顧車子其實油也不需要用頂級..全合成機油就ok了...
頂級的機油1瓶600~1000的都有(應該還有更高級的..不過我寧可省下那些錢來拆引擎換新..)...
不過那是用在都上萬轉又高壓高溫行駛下使用才有價值...
你原廠車要1萬轉都不太可能了..還是原廠設定耐操型的引擎根本不需要用太好的油..
所以我建議你使用全合成低價位的10w40機油使用就好...(自買大概200~300左右就非常好了...車行價就瞞天喊價隨人開了.曾經碰過1瓶200本錢.別間車行喊600在換的.差異在於市面看不到那瓶機油..)
還有點忘記說..大多數的機油他上面寫800cc..其實裡面大多會多個20~30cc..
你換的那瓶如果加上公差值..應該你引擎內的油應該1000cc左右..
如果不放心的話就把那瓶油漏掉換新油吧...
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如果一瓶吃不下，每次換油都會留一點，這不是脫褲子放屁嗎？
GTR的建議油量是900+-50，那麼一瓶946cc的機油不就是剛剛好在建議值的上限而沒超過嗎？
加上機油本身就有自然耗損，1000公里之後漏出來的油會少一點點，這樣剛好也不會低於下限
(如果你為了加速感而讓機油量維持在下限，那麼就必須常常檢查機油量，不夠就要補)
你催油門的感覺不同，是因為不同的油就會因為添加劑配方產生不同的特性
有的拉轉快、有的震動小、有的熱車快、有的耐長途.....
就算是相同的番號10W-40，不同品牌不同系列都會有不同的特性
你的問題只代表你不喜歡4R這隻機油表現出來的特性
你只要下次不要換這支油就好了
也可以以後每次都換不同的機油測試，換到一隻你自己滿意的為止
(注意機油包裝量，1000cc或946cc都是常見的包裝，有些機車專用油會出800cc的)
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