發這篇文章主要目的是想要大家一起幫我看看到底這段路到底是道路疏失,還是我個人大意.
事發地點:為桃園三民陸橋(中華路直走右轉的那個陸橋)中間的分隔島,
時間:晚上7點
小弟目前在桃園讀書,平時都是騎省一路往返中壢桃園,在女朋友上課,前幾天我騎往桃園要右轉三民路(陸橋)結果不慎摔車,這是我第一次騎三民路橋,對於路況不熟悉.摔車的主因是右轉後陸橋上面是有一條分隔島,我就騎了上去.雖然車子是有煞住可是我人跌坐在分隔島上,左小腿大腿內側多處嚴重擦傷,小腿有縫合,我是綠燈右轉所以,後放方也沒有任何車輛行經,所幸女朋友跟機車都沒事=_=.也算是不幸中的大幸.當下覺得是自己疏失導致摔車,車速約40,轉彎半徑有點大.也沒有多想就摸摸鼻子趕快騎走
事後回到現場發現,右轉前都看不到陸橋上面有任何分隔島,右轉後分隔島上面更是沒有反光(要往後騎約莫30公尺才開始有)甚是警告標誌,當時是晚上7點天色已暗.分隔島說大不大說小不小,不太容易注意到,在轉彎後才發現有個東西在那邊其實我愣住了,我楞住的點是我剛好直線就會撞上去,那我到底要騎汽車道還是機車道,可是我又怕突然作閃避動作遭到後方追撞(我給自己本能的思考是不管怎麼樣行進動線都盡量維持,而盡可能地降低車速).當我意識到彎回來機車道時前輪已經上分隔島了,後輪到底掛在哪我已經不記得了= =….反正就這樣繼續騎…..減速到慢到不行機車倒車,我整個人跌落在分隔島上,所以我的傷通通都在大腿內側,GG沒事,Nike短褲沒事,superdry外套也沒事,我的身體倒是滿慘的.這幾天路過去看其實也是很多騎士在右轉後都一定要去閃那個分隔島,瘋狂上演陸橋S型特技表演,也深怕有下一個我的出現.
PS在拍攝的過程中我有看到一台計程車要右轉結果差點卡在分隔島上….也讓我笑了一陣子(剛好我那時候把相機放回車廂了,沒拍到…)

我想要提出的問題
1.是否能夠增加分隔島的辨識度
2.對於轉彎車是否能增加警告標語
3.此分隔島到底有沒有存在的必要
4.地上有障礙物油漆也開始脫落,是否重新塗漆(不仔細看很像分隔線)
媽我在這裡!!! 我上安全島了!!
媽我在這裡!!! 我上安全島了!!

依據交通部 汽車行駛距離及反應距離一覽表內資料:
車速 公里/時 10 20 30 40 50 60 70 80

車速 公尺/秒 2.77 5.55 8.33 11.04 13.08 16.66 19.44 22.22

反應距離 公尺 2.08 4.16 6.24 8.33 10.41 12.41 14.58 16.66

煞車距離 公尺 0.5 2 4.5 8 12.5 18 24.5 32

停車距離 公尺 2.58 6.16 10.74 16.33 22.91 30.48 39.08 48.66

如果是時速30以上過去,如果不慎注意像我一樣….沒意外停車都在分隔島上了….
媽我在這裡!!! 我上安全島了!!

右轉前陸橋是長這樣,沒任何異狀
從右轉到看到分隔島大約7~9公尺,用步距量的

一右轉就長成這樣

這應該是錄影檔可是我不會放影片= =

基本上右轉,分隔島很容易就在你行進路徑上

媽我在這裡!!! 我上安全島了!!

還我今天只是皮肉傷,還可以看到我家小兒子. 奉上1張我家不乖的兒子
文章關鍵字
政府做事情都是這樣的
即使你反映了
也會毫無頭緒的
政府根本不會去做任何的更改
還有轉彎本來就應該減速慢行
在我有記憶以來,三民陸橋在桃園存在將近30年了。
在我有記憶以來,它也沒有變化過,就是這個樣子。
只能說,施主騎車(開車)應減速轉彎,遇不熟悉的路段更應如此!
不熟的路真的不能太快!
尤其是過彎~
還記得N年前,第一次開車到花蓮,
也是第一次開車撞山壁..
還好人沒大礙,所以..你懂吧~
維尼803 wrote:
發這篇文章主要目的是...(恕刪)

所以解決方式應該就是立個牌子限速20
很多地方都是這樣解決的..

台灣人對公共建設容忍度很高的
從小在桃園長大
這條路也騎到不要再騎了
我只能說這條路車流量本來就很大
公車、車子、機車都一大堆
不熟悉的話就慢慢騎
我是覺得有必要改善
不是每個去當地的都是在地人
政府的作為應該是讓人民更安全
而不是因為不熟路而懲罰到自己
這條我以前也很常騎,不熟的人真的很危險
尤其是晚上呀,但轉彎真的是要小心點好!!
政府可以改善更好..但難度高唷..
2/4輪分隔島的存在是有必要的, 能再多插一支反光柱尤佳, 但目前的狀態還不至於造成威脅, 現場燈光照明也算少有的明亮, 大燈沒開都還可以清楚辨識分隔島的存在.

你知道我上述的意思.

無名是1 wrote:
政府做事情都是這樣的...(恕刪)


就像某個新聞,就算害死一個人,也只是新增警告標語。
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