禁行機車道那裡恐怖?別再被政府騙了

超級恐怖超級危險的禁行機車道


超級安全的慢車道


聰明的騎士相信不用小弟我多做解釋了吧?

廢除禁行機車道還我基本人權
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
文章關鍵字
第二部那是XX嗎 ? 就算禁行機車也是內側車道

明明中間車道也能走 , 拍這段影片耍xx給人看 ?

政府也沒說禁行機車道恐怖阿 , 倒常看到有些人自以為常被逼車....

我自己這段都騎內側 , 常有警察 又怎樣

要就抓我 , 不然我認為內側是安全又最順暢的車道
宏佳騰Elite 300i(實際排氣量251cc)和光陽VENOX 252 這兩款車跟其250白牌車身尺碼幾乎一樣....一樣的路段,不­一樣的車牌顏色,就會影響行車安全性? 會動腦思考的民眾自然明白這不合理,可惜我們小老百姓拿交通部沒­轍....(最糟的是會去思考交通部現行對白牌機車路權的規範是否合理的民眾少之又少)

這篇有很大的機會變砲轟大樓....米大加油~支持您!!
天生翹孖管 跑格儀表板 浪花對四鉗 單貳後碟盤  十三吋胎寬 高壓金油管 中置六連桿 三向發電盤 南訓大型重機班116期

roger4259 wrote:
明明中間車道也能走..(恕刪)


您說的沒錯,問題是..交通部從來不會主動對民眾宣導這件事,現實的情況是路上有九成的機車騎士都是靠右邊騎(錯誤的政策演變為習慣)。這也造成一些機車騎士依速限規矩行駛中間車道時容易被汽車駕駛人逼車...
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臺灣政府很糟糕,各部門都不是本行專業,
卻讓一些門外漢來負責。
有什麼辦法能扶正呢?!
米大,第二部騎太慢了喔,雖然很完整的說出 慢車道的畸形規劃。

但願有能力者能看到,認真看待每件事。
個人也在前幾天嘗試了第二部影片中的事
不過我不是走在最外側車道,依速限行駛,把自己當汽車保持行車安全距離
結果是招來大卡車的喇叭聲和自小客車惡意逼車超車
我的結論是:台灣的駕駛水準真的高到我無話可說

roger4259 wrote:
第二部那是XX嗎 ? 就算禁行機車也是內側車道

明明中間車道也能走 , 拍這段影片耍xx給人看 ?

政府也沒說禁行機車道恐怖阿 , 倒常看到有些人自以為常被逼車....

我自己這段都騎內側 , 常有警察 又怎樣

要就抓我 , 不然我認為內側是安全又最順暢的車道 ...(恕刪)

就是拍給新北市政府看!

政府有宣導禁行機車道危險, 危險跟恐怖其實也沒啥差別不是嗎?

政府沒說慢車道危險喔, 政府只怪警察取締不力導致機車失去一個車道!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

…肯亞… wrote:
臺灣政府很糟糕,各部門都不是本行專業,
卻讓一些門外漢來負責。
有什麼辦法能扶正呢?!
米大,第二部騎太慢了喔,雖然很完整的說出 慢車道的畸形規劃。

但願有能力者能看到,認真看待每件事。...(恕刪)

我不騎慢點新北市政府交通局會看不清楚狀況, 不過他們依然當沒看到也不說慢車道危險, 而是把過錯全蓷給警察!

講電話講到快抓狂後來掛交通局電話!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
道路右側有奪命公車,急轉駕駛、還會有路邊卸貨跟腳踏車騎士...。偶而會有漂移的阿伯阿桑出現....

內側車道確認後方無車切入超車是最安全的。至少部會出現不能防禦攻擊...。前提必須要注意車輛動向。

我不想用命去拚右側路線....。我寧願被罰也要安全回家。
要是第一個地方 不用走那白癡機車道 我不知道可以省多少時間....

每次下次後都要多繞一圈
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