關於「國慘車」三個字的定義~

耳熟能詳的一個詞兒！

所謂「國慘車」的那個「慘」字，指的是「外型」、「性能」、「品質」、「價格」還是「保修服務」呢？

國產車順順騎好像也沒什麼問題，所以使用「國慘車」這三個字，是否表示「不理性」呢？

各位大大覺得「國慘車」三個字對國內機車大廠而言是貶過頭了還是「實至名歸」呢？

請各位大大不吝解惑~

2014-05-21 12:42 #1

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國慘車定義

Stanley69118

161分

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Stanley69118

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xboy200 wrote:
耳熟能詳的一個詞兒！...(恕刪)

國外因為沒有所謂的小棉羊的機車，而且也都是以重型機車為生產要件，因為價錢高，所以成本也拉高，為的就是把品質故好，簡單來說，國外的機車要正式上路，要經過很多層關卡來測試，確保耐用度及故障率問題，台灣的機車因為沒有經過如此煩瑣的測試，所以良率就會比較低，也因為量大，所以故障事情也變多。

台灣光一家YAMAHA一年的銷售量大概是其他重機大廠十年的量。

國產車好好的騎不亂改，基本上騎十年都不是問題。

打嘴砲不用付錢

16分

3樓

打嘴砲不用付錢

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這是護航文嗎?

從HONDA代工脫離後自立門戶,沒學到DOHC 4V缸頭`直4``V2`V4引擎..多缸引擎科技
只專注在速可達,並加以放大為SOHC大單缸,相比之下,這算進步,還是原地踏步
這看某犬系車就知道,依然是單缸,1台還賣7~8萬
也沒哈特佛DOHC 8V雙缸650

Mr.Jhan

329分

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Mr.Jhan

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國產檔車的罩門

穩定性

車重

輸出

這幾個真的就是人笑的原因吧

我自己雖然其國產但進口的車也不是沒摸過

以t系跟龍來說好了，通病都是高速過彎後面不穩

車重...t系列真的重的有點離譜.....

輸出....t系跟龍系還在12-14p但國外這個等級的隨便都有16了

這些有辦法克服真的國產就不錯了....

saga0530

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saga0530

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樓主應該要去wiki先搞清楚本田在台灣成立台灣本田前的歷史

台灣沒有自行研發摩托車的能力，參考學習別人的也沒甚麼不對
但是拆夥２０年過去了，國產兩羊做了些什麼？
給國內人印象就是　重機＝１２５　永遠的單缸四汽門
給國外人印象就是　台灣沒路權亦無市場不需要把市場放在這
一堆人計較那１２５ｃｃ的車為何不生產１５０ｃｃ的可笑計算動力方式
就算只會作速克達也沒人家只做VESPA的好

人家是把跑車滑胎車街車林道車越野車巡弋車速克達用不同的引擎形式來呈現

我們國產是把單缸四汽門引擎做成跑車滑胎車街車林道車越野車巡弋車速克達的車殼