注重提升行車以及車輛安全的歐視達公司近期推出一款名為 TireOne 炫彩胎壓監測器，採用直接鎖在輪胎氣嘴方式安裝，主機則是使用車上的電源，安裝還算簡易；主機分別輪播顯示前後輪胎壓與胎溫，以直覺化的顏色識別並有數值顯示，同時在輪胎有異常狀況時還會以聲音提示來提醒車主，降低因輪胎問題造成危險發生的機率。
對於兩輪騎士而言，車輛的各種狀況都必須隨時注意，尤其對於輪胎胎壓部分，因測量較不方便，且須彎腰檢查，大多數騎士都是選擇在更換機油或者定期保養車輛時，順便請車行檢測胎壓，但許多狀況是在行進間產生輪胎瑕疵，如被路上的釘子刺破，或者是氣嘴頭橡膠破裂漏氣，這些情況都會導致輪胎胎壓不足，進而造成行車危險，因此在輪胎胎壓偵測方面，最好是能做到即時且快速的資料回應。
歐視達的 TireOne 炫彩輪胎胎壓監測器，正有著胎壓監測與胎溫監測功能，可以偵測前後輪獨立胎壓與輪胎溫度，並且設定警告標準後，若當胎壓以及胎溫有異常時，會以顏色提醒，同時還會有連續警示的嗶聲提醒車主，讓車主可以立即反應狀況，在道路允許情況下，可以停在路邊檢查是否有破風，更能提升行車安全。
本篇文章也將進行分章節介紹，有興趣者歡迎點選下列連結進行跳章。
一、開箱
二、安裝
三、功能介紹
四、結論
包裝一如以往的歐視達產品，採用白色盒裝，封面有產品名稱。
背後則有功能介紹，以及可以看到桃紅色的新品識別標籤。
盒裝則用左掀蓋式包裝，左邊有產品商標，右邊則是主要的安裝元件。
產品主要元件，分別是螢幕主機、TireOne傳感器、鋁鎂合金氣嘴與工具包。
雖然盒子內的泡棉跟外盒很密盒，不過泡棉上下兩端有設計凹槽，讓手指可以塞入拔出泡棉，因為工具包以及說明書等物品都被壓在下方。
配件一覽，從左邊開始分別是說明書、選配色卡、保固卡、螢幕主機、TireOne傳感器兩顆、鋁鎂合金氣嘴兩顆以及工具包。
鋁鎂合金與TireOne傳感器，傳感器本體採用亮面塑膠，這點在外觀照顧上需要比較注意些。
採用亮面塑膠的 TireOne 傳感器上有寫著 F / R，分別代表的是前輪與後輪，安裝時記得要裝對位置。
TireOne 傳感器背後則是直接鎖在機車氣嘴上，而墊圈上有通過 NCC 檢驗的識別碼，因胎壓偵測器是採用無線傳輸資料，還是必須通過主管機關檢驗許可，才是合乎規範的產品。
接著來看工具包內有什麼物品吧！
工具包內有乾燥包、酒精棉片、5g 配重塊四片、束線帶兩條、橡膠氣嘴帽套、六角防拆墊片、主機核心背膠、備用TireOne傳感器墊圈、六角板手與電池更換工具。
關於為何會有一組配重塊，在機車以及汽車都有所謂的”輪胎平衡”配重，若在輪圈上安裝胎壓偵測器這類產品時，會破壞原先輪圈與輪胎配重時所產生接近平衡的向心力，因此歐視達公司的建議是在安裝感應器的正對角，也就是假設輪胎12點鐘方向是氣嘴時，就在6點鐘方向黏上一邊兩片的5g配重塊，藉此來抵銷輪胎因安裝感應器所產生的向心力失衡現象，不過正規做法則還是建議採用專用的輪胎平衡機，安裝完氣嘴後再進行輪胎平衡，這樣才是最準確的數值。
既然有了工具包，小編就順手將 TireOne 傳感器拆開來，照片可以看出要先拆下背面的墊圈。
接著使用工具包內附的電池更換工具，將對應的齒痕咬上，逆時針旋轉工具來轉鬆傳感器。
轉開後就可以看到傳感器內採用 CR1632 的鈕扣型鋰電池供電，同時也可以發現在傳感器外圈有防水膠圈，藉此達成生活防水。
這則是附贈的鋁鎂合金氣嘴，歐視達公司在盒裝上有建議更換輪胎時一併換上，可以避免普通橡膠氣嘴因鎖上傳感器，造成壽命下降而漏氣的可能。
配件之一的選配色卡，可以將主機的上蓋更改顏色，總共有十款顏色可以選取。
接著就來看到螢幕主機吧！外殼採用黑色塑料製成，螢幕則是多段 LED 顯示器。
機身左邊有 SET 按鍵，可以針對前後輪胎壓標準、胎溫標準以及顯示單位進行設定與儲存。
機身右邊則有上下按鍵，除了在設定時有效果以外，在平常待機畫面也可以進行切換前後輪胎壓顯示，以及前後輪胎溫顯示功能。
歐視達在螢幕主機背後配有 TireOne 專用可調式支架，讓各種角度都可以安裝，不過背後的背膠黏性真的有待考驗，文章後方安裝時會敘述這部分的問題。
可調式支架背後採用螺絲與螺帽迫緊，若螢幕主機容易晃動時，可以從這部分檢查是否螺絲鬆脫。
可調式支架可以從最高角度調整到平面，以及讓機頂去碰觸支架的最低角度，端看安裝位置有不同的設定。
螢幕主機的外框因為可以改變配色，因此在周圍設有內六角螺絲，旋開後就可以將主機與外殼分離，空間不足的車種如仿賽車款，可以拆下外殼僅使用中央的主機，透過隨附的背膠來黏上。
螢幕主機的背後有幾個小孔，因此這款主機僅能做生活防水，並無法泡水使用唷！
而螢幕主機的安裝也非常簡單，只要將紅色電線拉至正電 ACC 鎖頭端，黑色電線透過他配有的端子，直接鎖在車台接地即可安裝完成，省時又方便，且正負電同時都有保險絲保護，避免超壓或者短路造成車輛危險。
這次安裝採用車友的 KYMCO Nikita 300 黃牌大型速可達(大羊)，安裝時須先拆下風鏡以及前殼，方便找到鎖頭正電。
不一會兒功夫，已經將前殼整個拆下，並且將端子移開，方便後續連接電線使用。
這是在尋找安裝位置，本來預計安裝在龍頭中央，但是考量到行車時螢幕主機會不斷閃爍，可能引起車主不時會去察看，而影響行車專注度，所以改至左方置物箱上方，但是線路又要拉得非常明顯，因此後來還在尋找時，找到一個至少是這台車的完美地點進行安裝。
那個地點就是左方置物箱的前端，透過工具將可調式支架改變，變成以仰角為優先設定的情況下，安裝在這個位置剛好，於是拍板定案！
接著將原本就拉好的鎖頭正電直接撥開，連接 TireOne 螢幕主機的電源線，這樣就可以完成電系安裝。
多餘的線材透過束線帶綁緊，避免在車殼內摩擦造成破皮短路等情況發生。
電系安裝完成後，輪到 TireOne 上場，準備安裝於前後輪氣嘴上。
首先先找到前輪氣嘴，將氣嘴蓋旋下，然後直接裝上標式 F 前輪使用的 TireOne 傳感器，這樣就完成簡單安裝。
後輪也是採用相同方法，而為何沒有安裝隨包裝附贈的防拆墊片呢？其中一個簡單的理論就是車上必須再準備專用扳手，才能在胎壓偵測有異常時，將傳感器拆下替輪胎打氣檢查，若沒有帶工具的情況下，要進行補氣等動作是非常困難的，所以車主選擇不裝防拆墊片。
安裝完氣嘴後，接著將螢幕主機固定在車上，把背膠撕掉的可調式支架看起來還蠻有趣的。
但是這個背膠的黏性在面對內裝這種霧面塑膠材質時，奇差無比，因此車主有自備 3M 汽車內裝專用雙面膠，所以必須將原始的背膠去除。
這就是車主自行準備的汽車內裝專用雙面膠，可以完整服貼在汽機車內裝有顆粒或者壓花的部分。
重新黏上背膠後，正式固定主機，將主機安裝在內裝左邊置物箱前，開蓋也不會影響電源線。
首次開機！怎麼沒顯示胎壓？翻翻說明書才知道，原來這組胎壓偵測系統的 TireOne 傳感器部分，首次啟動或者更換電池後，需要在行駛時速大於 20km/h 時才會啟動，算是另類的省電裝置，啟動一次過後，爾後只要開電門就會顯示胎壓，還算方便。
這兩張圖分別看得出來，前輪為 29PSI，後輪則為 30PSI，以綠色的那條 LED 做為識別前後輪，所以安裝時一定要將傳感器安裝在對應的輪胎上。
按一下螢幕主機右方的按鈕後，可以進入一次的輪胎溫度循環，可以看出來前輪為攝氏24度，後倫為攝氏21度。
胎壓以及溫度顯示單位都可以改變，如圖中可以將胎壓改顯示為 Bar 這個單位，也可改為 PSI 單位。
這組胎壓計的設定方式較為簡單，不像以往可以自訂胎壓的最高與最低標準，而是透過設定中心氣壓值，讓系統自行抓寬容值來做調整，也就是說若前輪設定為 30PSI 時，螢幕主機會自動抓取正負20%的容許誤差值，所以設定的方法也還算簡單，溫度也是採用相同的方法來判斷的；而螢幕主機出廠的預設中心氣壓值為前輪 36PSI，後輪 38PSI，因此對應小型速可達可能需要再進行調整設定。
整體來說，雖然機車沒有強制規定必須安裝胎壓偵測器，但是這東西對於行駛安全是有所幫助的，直覺化的操作顯示設定，就算不懂保養車子的人騎乘該車，只要遇到螢幕主機嗶嗶叫又閃紅燈的，大多都會停下來進行檢查車輛狀況，對於大型重型機車更能有效提升車輛安全性，畢竟大型重型的車體重量，加上快速公路或快速道路的速限行駛下，若不幸遇到輪胎失壓，持續行駛是非常危險的行為，胎壓偵測這東西真的有其必要；而這組產品小編覺得若是能加上電壓錶功能，那就真的更加分！
