哈哈 不過因為這場地太小 彎道過多且小 所以重機反而不吃香

MOTO GP也有說過 MOTO 2和3量級 因車體輕且靈巧 所以過彎時有時候還比MOTO GP 更快
125大敗1L...

86大敗GT-R...

200KG機車/兩噸車,下場/跑山路本來就不是好主意,嫌輪胎店生意不好?

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

tmaa12 wrote:
有趣的賽車場競賽CBR...(恕刪)

GO-Cart等級的場地四缸公升級沒有半點優勢 V雙加疏齒比稍微能拼拼看
跑北宜看到勁戰大B誰都要雙腳一跪目送離開的
場地小...

當然是 小排氣量 靈活度高 贏...

等到未來電動車時代這問題應該影響比較小
畢竟電動車扭力都比較大零件又少很多
看影片就知道怪~為了拍片效果放水~光看上面重機加速度~實際上1000cc公升重機瞬間的彈射沒這麼慢..影片直線道路公升級加速度這麼慢是不可能的.. 即使是沒脾氣的cbr1000也有175匹馬力 ~0-100的加速度不是開玩笑的

似羽 wrote:
看影片就知道怪~為了...(恕刪)


這是場地問題.
場地小到一個程度,
重量重、重心高、軸距長本來就會很不利。

場地如果再更小一點,
公升級會更沒有搞頭。

但如果原尺寸放大兩倍,
速克達就被海放了。

似羽 wrote:
看影片就知道怪~為...(恕刪)


不是我要說 車有辦法加速那麼快,人有辦法嗎~
在直線不長、彎道又小的狀況下根本就沒辦法穩定的把速度提高,如果速度一快煞不住出去了,或是運氣好一點只有路線跑歪影響到下一個進彎路線,那這樣加速快有用嗎~

賽道講求的是均速與穩定度,慢慢的拉升與降低速度並穩定的過彎才是適合這種小場地的跑法。
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