[分享]CPI ARAGON 125騎乘心得..(有圖)

話說就在這個星期一的下午..
放學回家時...
騎著胖白鵝..經過了一家CPI的經銷商..
眼睛突然飄到了一台雷諾F1......................................................配色的速克達
有著特殊的外型
二話不說馬上迴轉
進去看看也好
"老闆~這台什麼車?"
"喔~這是亞拉剛125"...(咦?魔戒主角專用配車?)
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回到家之後~上網查了一下一些資料~
決定...看膩了自己跟路上一堆的車一樣...(雖然天鵝真的很好騎~)
不過嘗試新東西...活著才有價值阿~~~
隔天馬上跑去下訂...
等星期四交車~
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星期四交車之後~
問老闆他也不知道要加92or95...
只好請出國父先生~一種一種試了..
不過~
先看圖先~
第一當然先從外型來看~

有著雷諾F1配色~歐系速克達的大氣外觀..

有著翹高高的屁股~原廠白鐵管~重車式的分離式LED方向燈~原廠不用改就很翹的牌架跟土除

右前方那台是學長的大改勁風..大概可以稍微看出相對大小~平坦的椅墊
原廠後扶手(貨架?)上有預留可裝行李箱用的孔(忘了拍照請原諒小弟)

右側圖~可看到白鐵管(應該是GPR修改的)

儀表(抱歉有點黑)..左邊是時速表(外圈公里內圈英哩)..右邊為油表..
三個燈從上到下分別是左轉方向燈..右轉方向燈...遠光燈(很奇怪的配置..左轉方向燈比較靠右..右轉的靠左)
機油燈不要問我~因為我也找不到一一"...(都是看里程數的~所以對我也不是很重要)

儀表亮燈的樣子~藍色的字~紅色的指針~個人感覺還不錯看
只是里程跟時鐘的地方不會亮....不太方便..

車子的後半段~原廠的類碳纖維樣式防燙蓋效果不錯

左前叉及煞車組...避震器為31心...碟盤為190浪花碟...單活塞浮動卡鉗..
個人覺得有點小~

右前叉組

小弟非常喜歡的輪框~樣式跟烤漆很不錯..

前輪的SIZE~120-70-12

後輪為130-70-12

後避震~彈簧預載可調(原廠附工具)..但是看不出來幾段..但是位置不佳..需把空濾拆掉才能調
忘記量長度了(再次抱歉)

從後面往裡面看~看不出來化油器的形式.....還有一根不細車架橫越

原廠為了鎖中柱..特地延伸出來的車架..不影響傾角...

第一批車特別贈送白鐵側柱...

前LED方向燈..

後LED方向燈

車廂~深度不錯~但是不長(很明顯的看的出來一..一)

原廠附贈的隨車工具

原廠還附贈一塊墊側柱用的橡皮..(不知道專業名稱是什麼..)

椅墊還蠻平的~摸起來滑滑的~不過實際騎乘防滑效果還算不錯..但是有點硬..長途騎乘會變鐵屁股

騎乘姿勢~(找不到人幫忙拍~把照相機架在另一台車上)..小弟身高約170公分~(這是有架中柱)

左邊龍頭最大轉角..(有點小~迴轉不方便)

右邊最大轉角...不過左右邊都還不會卡到腳

碟煞組特寫~190浪花碟~單活塞浮動卡鉗...(煞車力道不算很差...)但是前叉太軟會模糊煞車手感

原廠配備金屬油管...(省了一筆改裝費)

鎖頭..只有簡單的龍頭鎖..也沒有不熄火開坐墊

腳踏~照相機皮套放的地方是放電瓶的地方的蓋子

原廠的前後段是用三顆螺絲加墊片組合..(嘿嘿~去拿二行程管來玩玩看)

以上是照片~
接下來發表騎乘感覺..
因為一開始不知道要加什麼油..
所以先加95試試看..
只能說~好吧~一開始不知道的時候..以為這台車本來就這麼沒力一 一..
不過很明顯感覺的出來這是一顆高轉速引擎..
拉轉迅速...但是原廠傳動的配置怪怪的..
起步的扭力感覺不是很大~想超車油門一灌又感覺有點龜爬...
但是雙載的時候~又感覺好一點~
就在今天晚上的時候~這個問題得到了結論~
回家的路上~發現油表已經朝向紅燈區奔馳而去
所以剛好來去餵他92試試看~
出了加油站之後~
引擎聲明顯跟加95不一樣..
油門試試看..
窩!!有力多了...
雖然跟上一台改裝勁戰不能比(廢話一 一)
但是~很明顯的引擎力量有爆發的感覺
如果去配一下傳動..再調整一下~
應該會是一台不錯騎的車....
但是原廠的前叉很明顯的是舒適取向
容易造成煞車手感模糊~
後避震的阻尼感覺還不錯..處理坑洞反應快速(以原廠的來說)..不過當然還是比不上改裝的..
過彎方面~
大家最注意的傾角....只能說>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>真天殺的~超大
不過因為前叉過於舒服~不敢做更激烈的測試..
加上原廠的配胎~因此不建議一簽到車就做激烈動作
後座乘坐方面~後座面積小了一點~
因此屁股容易去頂到後扶手(習慣坐在正常位置的..如果是情侶硬要貼在一起~那應該沒什麼問題)
但是坐起來的感覺還不錯..就是椅子稍微硬了一點..
後腳踏的面積還不錯~踏起來還蠻舒服的...
而且腳踏下面用手摸似乎還有骨架撐著..所以不用怕踏一踏就垮下去
至於雙載騎成的時候..可以明顯感覺出~這顆引擎的扭力還不錯..
不過空氣的進氣動線感覺稍微長了一點~如果修改之後或是直接換成芭樂
再調整化油器之後...應該會有更不錯的動力輸出...
原廠的傳動設定屬於舒適~並不會感覺起中尾哪一段特別的強~
這顆引擎再經過了跟車行老闆的觀察之後~
應該是由GY6車系修改而來~可說是好改耐用的一顆引擎~
不過因為還沒開刀檢查~所以還不能確定零件通用性~
目前的計畫要先動刀的部位有~前煞車..傳動..進氣..及輪胎
然後預計還有可能改成三相發電....
到時後再po文分享


小弟已經想不到還可以打什麼了~這是第一次發表騎乘心得~
希望各位大大賞臉~