大家都怎樣操作
鼓煞的煞車拉桿
緊急煞車時用幾根手指來操作

有些新車前後鼓
說是為了安全上的理由
後鼓煞力道設定很不足

例如山葉某些新車
煞到底了拉桿還可以往下壓
用兩隻手指操作 會夾到無名指
間隙調緊不好拉 調鬆又不足
文章關鍵字
serio wrote:
大家都怎樣操作鼓煞的...(恕刪)


快速,分段煞,中慢速,含著煞!頭香!
serio wrote:
大家都怎樣操作鼓煞的...(恕刪)

這關係到你的右手和反應能力,對於環境的警覺能力!
正常急煞機會不大……
自己要適應煞車力道以及距離評估!
我習慣食指警戒,兩指中扣,四指甩尾……(煞車調整較鬆)
什麼狀況就隨機應變……
問這問題……該問自己!指力夠嗎?
緊急的情況下才會配合前煞車一起拉
平時不用後煞車,Y牌的後鼓弱得跟沒有一樣
而且後鼓不耐磨就算了還會加快後輪磨耗

aztec256 wrote:
緊急的情況下才會配...(恕刪)


+1

Y牌後鼓真的爛到一種境界...我的CUXI換了加長拉桿+改裝剎車皮

換了幾組皮~依舊不能煞死!一樣叫!

一氣之下~換了一台雙碟煞車的...我才知道雙碟煞的手感~真的爽

剎車隨傳隨到~也不易衰退
serio wrote:
大家都怎樣操作鼓煞...(恕刪)


煞車設定真正的挑戰在緊急狀態時 人完全無法辨別煞車配比與條件 唯一能做的就是雙手急扣 這時會不會造成危險
以前的速克達打檔車急煞很容易造成後輪鎖死側滑 現在比較少 就是因為在緊急狀況 駕駛急扣時雙手或手腳的出力 必須不要讓重心轉移後的後輪彈跳或側滑 後煞就因而越來煞車力越低 在SBK還有些車手他們的車後煞有灌點空氣 唯一個功能就是在彎中減速 操作起來越柔和越沒危險
以上都是在鋪裝路面的情況 未鋪裝砂土路就剛好反過來 所以以前的車 比如野狼金勇前煞超沒力後輪狂撇也是有原因的
總之鋪裝路面少用後煞多用前煞 無鋪裝路面少用前煞多用後煞 這樣應該沒什麼問題

z123415299 wrote:
+1Y牌後鼓真的爛...(恕刪)


你真的遇到緊急狀況兩手一起急扣下去時就會知道為什麼後煞車要設計的沒力沒力的
後剎車本來就要設計到盡量不咬死
看雙碟配置的車就知道 後蝶的碟盤尺寸還有卡鉗尺寸都小前面好幾號

如果不敢用前煞
不會正確使用前煞
不好意思 請你駕照剪掉別騎車了

serio wrote:
大家都怎樣操作鼓煞...(恕刪)

首先由丹田提一口氣......
將氣提升至天靈蓋,經由任督二脈導至雙手的指間....
將手指彎曲成抓奶手型態....
大喝一聲..."按"
雙手緊緊握住煞車拉桿....
待煞停後...放氣....收功...
身為騎士~就是騎下去就對啦~
建議您改裝可調式煞車拉桿,這樣就可以配合調整煞車行程位置.當然啦!最重要的是不要騎太快,注意保持距離.
原廠到底做了啥設定
把後鼓煞力道降低那樣多
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!