本田全新設計的小型速客達竟然是停了有一段時間（其實也沒多久）的Lead（三陽國產時代叫領導）
標準車色
不過我還是喜歡酒紅色
而這設計越來越像台灣在賣的速客達了
廣告文宣打最大的就是"號稱"同級車（51cc～125cc）最大置物箱容量35L
是的，把GSR的32L比下去了
只是我很意外的是竟然是由日本廠商奪下這個置物箱最大容量的頭銜
GSR並沒有在日本發售啊....
不過他的前置物箱並不是用台灣流行的開放式，仍然是傳統有蓋子的手套箱形式
要擠出這麼大的置物箱容量，油箱應該是丟在腳踏板下
不過加油孔並不是放在龍頭下面一點的位置
我猜應該跟我以前騎過的某台舊90CC的配置一樣
是放在座墊下方，跟腳踏板連接的位置，也就是維修蓋的位置
（我想看過的人應該很少，因為那台90CC也蠻舊的）
引擎有重新設計過，代號JF19E（水冷）
除了換上符合日本四期環保法規而採用PGM-FI噴射系統外
比較重要的地方就是後避震器鎖點外移了，跟目前台灣的主流車種一樣
以前HONDA的小型速客達的避陣器都是被空濾包起來的
（三陽GT125就是這種設計）
不過那個排氣量107CC還蠻詭異的，我想要是有可能在台灣賣的話應該是掛上110CC排氣量販賣吧
但Lead在honda車系裡就像jog在yamaha一樣...並不是競速取向耶，而是都會通勤用
輪框是前12（90/90-12）後10（100/90-10），蠻特別的配胎，不過之前HONDA Spacy100也是這樣...
離地高0.105公尺，座椅高0.740公尺，算是蠻低的
外觀還蠻優雅的，設計上相當有大廠風範
線條有修飾過，尖略中帶有圓潤，線條也很俐落，我還蠻喜歡這種設計的
不過可惜台灣的機車廠商在外型上都比較偏好繁複銳利的線條
對了，他是中國製造，由本田在中國的工廠：五羊-本田摩托（廣州）有限公司生產
（我很好奇這車體設計是不是也是由他們操刀...）
應該是有管道弄進來才對....
官方網站
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
尾燈也不錯看，誰說尾燈一定要分離式的呢
這張圖再度證明有設計過的指針式儀表也是很有質感的
以上圖片都出自日本本田官方網站
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