小弟我目前的坐騎是一台車齡約5年的光陽V2+ 里程數1W9 KM 當年會買他的念頭純粹是因為光陽促銷 $49800 價格跟其他125相比實在太誘人 因當時店家沒有現車只看看車行給的網頁圖片就下訂 後來看到實體沒有想像中的好(那個前踏和車廂阿~~) 實在是有些難過 代步而已 也只好忍痛騎下去
騎了5年多來的感想就是 光陽 V2+ 125 車體是白色的 外觀不至於太俗 大燈很亮 小燈也很有誠意的放了2個在車頭應該算是大優點 但是他那個大大的車 車廂卻只坐墊有一半多一些很大的空間竟然被拿來放電瓶...?? 然後底部是凸起來的 要放安全帽實在是放不下 下雨天安全帽放在外會淋濕 所以只放了一件雨衣+風衣+一些隨身小物 要放背包 安全帽(除非你是要放那種2分之一的)什麼的實在是放不下 前腳踏墊的空間範圍也是有點小。至於車速方面 直線續航力還可以 起步加速也不錯 但轉彎不太OK 不知道是不是車體大然後重心太高 要直線過彎時感覺只能騎個4 50 再快會雷殘(技術問題嗎?) 然後角度大一些還是雙載 中柱很容易就跟地球表面摩擦起來(這點爬了不少文 發現很多都會這樣) 所以每次我只要過彎速度就回從7 80降到4 50 油耗方面跟我家同樣CC數的光陽 GPII相比 還比傳聞中的吃油怪物GPII還吃油
一兩年來有礙於前踏板、車廂空間太小(實在是太不方便了) 還有車體太大卻沒有它大的CP值 車身太高了反而重心太高 增加轉彎雷殘率 再加上前前後後維修換了不少零件(皮帶、馬達、鼓剎、電瓶X2) 想說里程才2W零件換了不少 雖然維修沒有很貴 但積少成多 也是不少花費 所以心想換車的時候到了車該換的時候就要換 因此考量到車廂要大車體適中(要有大車的空間、前踏板、坐墊) 價位$80000以下的125車款 買個CP值好的 也不要買個便宜的然後覺得難用的 所以列出了幾個廠牌的125CC做參考
1. 光陽 VJR125 ABS特仕版
http://www.kymco.com.tw/motor/vjr-125
雙碟ABS + 後雙避震 車體不算大 比V2+小 VJR長度雖然長一點 但是車身寬度窄 高度都比較低 油耗看似稍微多一些 車廂20L 稍大一點 有USB插座
2.宏嘉騰 OZ驚嘆125
http://www.aeonmotor.com.tw/prospec.php?kind=10
後雙避震 前疊後鼓 魚眼大燈 車廂不太清楚容量但是目測絕對比V2+還大 USB插座 駐車燈 車身較矮較窄
3.三陽 JET 125
http://tw.sym-global.com/showroom/motorcycle/motor.php?id=29
前後雙碟 後雙避震 車身也是矮 但是較長 較寬 外觀很讚 流線型 車廂深 容量目測也是比V2+ 大很多
4.台鈴 NEW NEX 125
http://www.suzukimotor.com.tw/product/nex-125_new/style_price.html
前疊後鼓 雙槍後避震 車高車長跟V2差不多但是較窄 USB插座 LED尾燈 駐車燈 廣角大燈 車廂容量很大32L 重機等級的烤漆
目前小弟本人比較中意這款
5.YAMAHA RAY 125
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_RAY.aspx
後雙槍避震 29.5超大置物箱 車體不用說了比V2+還輕巧
6.YAMAHA 勁豪 125
https://www.yamaha-motor.com.tw/motor/pdtSpec_AxisZ.aspx
廣告打很兇 號稱最省油 車體跟V2+比稍大 前疊後鼓 單後避震
以上6款式目前考量自身需求列出的理想名單 以上6款哪一款性能會比較理想 還是車友們更好的建議或者其他廠牌的選擇 可以列在下方 全部都納入換車考量清單 整合之後做出決定
個人積分：5分
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hankz0x1c2 wrote:
光陽V2+ 里程數1W9 KM 當年會買他的念頭純粹是因為光陽促銷 $49800 價格跟其他125相比實在太誘人 因當時店家沒有現車只看看車行給的網頁圖片就下訂 後來看到實體沒有想像中的好(那個前踏和車廂阿~~) 實在是有些難過 代步而已 也只好忍痛騎下去
騎了5年多來的感想就是 光陽 V2+ 125 車體是白色的 外觀不至於太俗 大燈很亮 小燈也很有誠意的放了2個在車頭應該算是大優點 但是他那個大大的車 車廂卻只坐墊有一半多一些很大的空間竟然被拿來放電瓶...?? 然後底部是凸起來的 要放安全帽實在是放不下 下雨天安全帽放在外會淋濕 所以只放了一件雨衣+風衣+一些隨身小物 要放背包 安全帽(除非你是要放那種2分之一的)什麼的實在是放不下 前腳踏墊的空間範圍也是有點小。至於車速方面 直線續航力還可以 起步加速也不錯 但轉彎不太OK 不知道是不是車體大然後重心太高 要直線過彎時感覺只能騎個4 50 再快會雷殘(技術問題嗎?) 然後角度大一些還是雙載 中柱很容易就跟地球表面摩擦起來(這點爬了不少文 發現很多都會這樣) 所以每次我只要過彎速度就回從7 80降到4 50 油耗方面跟我家同樣CC數的光陽 GPII館絕筆傳聞中的吃油怪物GPII還吃油
樓主所述是事實
這種看網評cp值或是看低價購車,而日後後悔的案例至今仍不斷的發生
簡言之就是 顧前不顧後
以你所列的6款除了nex125較符合你的用途之外[車廂大又平整,避震可調,過彎穩定,耐用],其它不太需要考慮
但目前new nex踩發組件需要自費安裝,故可考慮gsr125,價格更實惠又配備踩發
其它的推薦就是address125ss/address125 g/music125
車體小,車身輕95kg-101kg左右,停車立車找車位非常方便
外銷日本的品質
有踩發組件,日後免除因電發故障或電瓶弱電而顧路推車的困窘
沒有汽油泵,日後免除非常多的故障顧路機會和零件維修花費 (有空你可以去打聽各廠牌各款車的汽油泵換一次多少錢?)
很省油,純市區35-40,郊外道路近50
非常的平穩,操控靈活,過彎傾角大
置物箱沒有gsr/nex大,但屬於深凹型,足以放入一頂全罩+雨衣+手套,另可安裝漢堡廂,便利性和實用性頗高
置物箱越大的車款,相對的車身寬度/高度也大,設計不當的車款就會有重心過高不穩,操控不靈活,過彎扭扭捏捏的情形.
另外要考慮的即是底下引擎所產生的燜熱效應,很多東西不適合放在置物箱.
因此,選擇一台體質穩健品質耐用的小車+漢堡箱)25~35公升),在市區代步非常實用,置物空間彈性更大
個人積分：5分
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