喔喔....總算有人討論了....我曾經在車行問過技師們....起因是勁風光...大燈從斜板改到龍頭....既然已經有人說龍頭....那我分享另一個觀點.....想必看過速克達賽車的人都有印象....他們的大燈....都是空的...原因很簡單....燈殼太重....所以燈殼在手把上的....會造成龍頭較重....而且相對於在斜板上的....燈要走的線路較長.....還要應付龍頭要轉....故障率可能會較高....
浮 雲 wrote:起因是勁風光...大燈從斜板改到龍頭.......(恕刪) 勁風光系列售價比較平實勁風光還是有DX版,大燈在前擋板,外型比較適合男士跑業務,不浮誇一族使用多出一款大燈從斜板改到龍頭勁風光,是為了裝菜籃,應該為了搶仕女或歐巴桑市場設計,所以應該是商業考量
就一般的狀況而言~~大燈的確是在斜板的優點較多...燈具較大~普遍照度都比在龍頭的大燈要好上很多..而且可以塞比較大顆的魚眼...或許有的人說~大燈在龍頭轉彎可以跟著轉阿~在斜板的就不行...但是請各位自行想像自己在轉彎時~~有多少狀況會真正轉動龍頭..根本幾乎是身體一斜就過彎了~而且以前騎大燈在龍頭的125~感覺轉彎時並沒有特別亮
洵劫 wrote:就一般的狀況而言~~...(恕刪) 同感耶……汽車因為大,在轉山路時,方向盤打了,車燈還未轉過來…所以近幾年的車才會研發出"自動轉向頭燈"因為機車小,所以燈在前斜板在轉彎時會跟不上的說法,其實並不正確,我真正騎過發現,其實轉彎時,光線也是跟得上………我的感覺是……車禍時在前斜板型的,維修會較貴就是了…呵所以都不發生事故的話,兩種應該是沒差……差別就只有""車禍時""~>_<烏鴉嘴…
一般行使的話我還是覺得在斜板的會好很多因為通常燈具都會做的比較大(反射面大,FT不知= =a)拿同樣都是Y牌的勁戰 & G踢R勁戰的射程夠遠且光型會成現一片的GTR只是在地版上一陀....要遠也是可以很遠只是還是一陀...我覺得在斜版上的照射的結果都會優於在龍頭的= =a