小弟深深覺得，馬力輸出和穩定還有車價的調整對YAMAHA不是難事，只是5代連引擎的調整都懶!
換個衣服就稱5代，實在令人瞞失望的
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從FNX上市一路觀察下來，對於勁戰5代從期待變得挺失望的。
後來在小老婆看到版主的酸文(應該是YAMAHA的葉配)花了很多時間解釋勁戰五代不貴。
個人覺得YAMAHA是完全搞錯重點了，如果車友不蓬場應該是技術沒進步或更新跟價格沒有直接關係。
很好奇一件事，勁戰5代的貴都是大家心知肚明的事。
但是為何這一次YAMAHA還要大費周章的花錢砸業佩文，一直打勁戰5一點都不貴?
一直覺得問題最大的應該不是價錢吧?
假設這一次勁戰5代是有做大調整，例如馬力值的提升和車架的新技術或是新科技導入等等，YAMAHA不是一堆專利技術，隨便用個1~2個應該就可以給鐵粉高潮很久。
個人覺得新一代的車子明明漲價了可以導入停車怠速或是更高馬力輸出值
(車廠不都是這樣，1.6透過機械增壓或是渦輪榨出180匹馬力以上)(或是針對車架的穩定性做升級)YAMAHA為何不這樣做?
然後偏偏改個殼加個價後現在又砸錢買業配，這樣有比較好?
還是這樣真的有比較賺? 聽車行說賣得不好!!
很好奇是不是高價策略已經影響5代銷量。還是因為是本身策略有問題造成的(人家現在和GGR結盟了，不能怪GGR了)?
大家怎麼看?
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不用那麼悲觀的！
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粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
你有騎過Fighter6...(恕刪)
他騎過會上癮的，回不去啦
而且有人玩改裝，外型炫得想不看都不行
不過每個人都有自己的喜好，尊重他的想法
我也是把 YAMAHA 打入黑名單
看過它旗下的主打車的老毛病
根本無心改善
真心覺得三陽有心改善問題，至少Fighter是大進步
雖然我中車王，我還是會給它機會
至少它還出保乾脆，重點是修好後
目前騎了一個月1500km
車子再沒顧路，不過時間我是覺得太短
之前至少騎了四個多月才出現問題
現在得觀察1萬公里或一年，我覺得這樣才夠
至於 YAMAHA, 老問題延續多代車款
光這點就是我不考慮，還別說早期設計有問題
卻不召回大修，我的老SV一代光曲軸就換了3次以上
當時五萬塊多的車，被當成盤子
這種教訓永生不忘
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