我整合前一篇文章各位大大所提出的優缺點


1. GSR 125 ==>

優點:

初速、中速不錯(聽說爬山很有力喔?!適合騎山路),

控制性能好,車廂大,H4大燈,日本人設計(這算優點嗎= =?!)

全新SCEM陶瓷汽缸強勁動力引擎 (這個是獨家的引擎...似乎隱藏很多祕密)

維修保養便宜

缺點:

剎車不夠用,坐墊很硬,油表很容易壞(油浮偵測器),後避震太硬,尾速不夠力...

(以下有人說夠用...是否是說 改版的 GSR 制控昇級版的呢?!)



2. 新勁戰 125 ==>

優點:

中速、尾速不錯 (初速沒聽說?!) ,H4大燈,剎車夠用,雙槍避震、控制性能好


缺點: 整體沒什麼缺點吧... 除了 坐墊也不好坐 和 維修貴 、能見度過高、失竊率過高...大概是這樣



3. AV 125 我就不說啦

他就是主打省油啦...整體上都算不錯...唯一缺點就是 車小 載人不方便!!

以學生的話...大概都會載人吧...所以個人是暫且不考慮此台!!


以上整合給有要買機車的人參考.....

順便我想問一些問題

1.GSR 125 和 新勁戰 125 這兩台耗油量...哪台比較省油呢?! (常常騎市區...來說的話)

2.GSR 125 和 新勁戰 125 這兩台跑山路...哪一台比較順且有力呢?! (聽說兩台都算蠻不錯的,尤其是GSR)

3.GSR 125 油表很容易壞(油浮偵測器) 很容易壞?! ... 聽說每台車都有這樣問題...?! 那有辦法改善?!

4.新勁戰 125 初速如何呢?! 跟 GSR 125比又是如何?!

5.台鈴機車 聽說維修 最好找有 ASS認證的喔?! (是ASS吧?! 有點忘了= =)

每家台鈴據點都會有ASS嗎?! (聽說不一定@@?!)

6. 4氣閥 和 2氣閥 這個有差嗎@@? 數值越大越好?!

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

數據參考

新勁戰
機 種 NEW CygnusX
全 長 1855mm
全 寬 685mm
全 高 1135mm
軸 間 距 1295mm
乾 燥 重 量 119kg
引 擎 種 類 4行程空冷SOHC 4氣閥
汽 缸 數 配 置 單汽缸前置式
排 氣 量 125cc
動 力 傳 達 裝 置 V型皮帶無段變速
輪 胎 尺 寸 前: 110/70-12 47L
後: 120/70-12 51L
制 動 裝 置 前碟 / 後鼓
懸 架 方 式 前:伸縮式
後:整體搖臂式
緩 衝 方 式 前:油壓緩衝彈簧
後:油壓緩衝彈簧
碼 表 配 置 速度計/油量計/機油更換指示計






GSR 125


型 號 UT125D1

全長/全寬/全高 1,790 /667 /1,115mm

軸距 1,250mm

座墊高 760mm

乾燥車重量 103kg

定速油耗 58.9 km/L(經濟部能源局規定定速50km)

引擎型式 氣冷/四行程/單汽缸

總排氣量 124c.c.

內徑x行程 53.5 × 55.2 mm

壓縮比 10:1

燃料供應方式 化油器

點火方式 C.D.I.式

油箱容量 6.5L

煞車形式 前 - 碟煞
後 - 鼓煞

輪胎尺寸及層數 前 100/90-10J
後 100/90-10J





~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~



到目前為止個人是表較喜歡

GSR 125 主要原因不外乎 可見性低...維修、保養便宜.....外表我覺得是比新勁戰好看0.0

但是耗油性爬了不少文章...提供出來數據不一.....聽說也蠻吃油的(決定在右手)

不過我需要客觀的數據參考....

原本還考慮FT 案是由於吃太多油...於是不考慮

大致上是這樣

歡迎各位一起討論囉!! 假如我有漏的地方

再提點我一下...

也希望請有經驗的來討論解答啦!!
3/20買的新噴鵝最不滿意的地方就是煞車,
真的是不夠用,
最近站上多位大大分享,
有點想敗NISSIN卡鉗了,
目前只騎132公里的噴鵝。
該決定的時候,擔心結果不如預期;看明白了,又後悔當初沒有下決心... 不屬於自己的,常常心存慾望;握在手裡了,又懷念未擁有前的輕鬆...
GSR沒記錯的話好像是台灣製造的吧?...
日本有GSR嗎?..
勁戰才是外銷日本及歐美國家喔
GSR目前只有在台灣賣而已^^

煞車不好我想原廠車沒有一台好的吧
新勁戰起步很鳥
不過普利珠換一下就可以兼顧全速域了

引擎技術 是拿日本化油版Address引擎來用 算是相當成熟的引擎
在日本Address 從前可是跟台灣比較熟悉的DIO齊名的
低cc數的版本都有 再慢慢進化現在噴射125 G版和今年準備上市的125 Z版

煞車不夠用 應該是指後煞吧 GSR前煞可是利到出名 如果要改善後煞可以更換煞車皮 可以了

油表問題 去年年中 台鈴就已經有對策改良品上市了
新車型不用擔心 舊車型出現故障時就回廠更換就行了 過保固再去服務站 也不會去刁難車主

後避震好像真的太硬 單騎還好 雙載好像就不太舒適
但也有不少人樂在其中 原廠GSR的懸吊系統 在過彎時有媲美勁戰車系高水準的表現 這是國產品牌要花大錢改裝才有的

尾速不夠力 好像也是 使用原廠10W油品 表速大約11X左右 雖然也是灌水表 125也都大同小異
上星期我的GSR里程數才破萬 也剛好過保固 全原廠車
以下是我用Excel加發票統計的的油耗 用92無铅 都單騎 原廠藍瓶1050機油 住北市
平均里桯 196.41 km
平均加油量 5.29 L
每回平均油耗 37.26 km/l

總里程10212 km
總油量275.25 L
總里程/油量平均油耗 37.1km/L
後期 油耗開始往下掉3km/L左右 可能和剛換胎跟回廠換岐管有關 還在調整找出原因中
1.GSR 125 和 新勁戰 125 這兩台耗油量...哪台比較省油呢?! (常常騎市區...來說的話)
化油版比化油版應該是GSR省油, GSR長途真的不錯省~
2.GSR 125 和 新勁戰 125 這兩台跑山路...哪一台比較順且有力呢?! (聽說兩台都算蠻不錯的,尤其是GSR)
噴射版本撇開不談,我有實際拿兩台比過陽明山... 如果是直接上坡,不用拉轉的GSR可以拔得頭籌(例如上坡遇到汽車擋住,煞車後重新催油) 但如果是整體而言,兩台的性能可謂不相上下。尾速的話很難講~山路上常常煞車反而測不出尾速,不過要比上坡的話車手重量也是一個關鍵!
不過上坡來講GSR比許多125都省油!


3.GSR 125 油表很容易壞(油浮偵測器) 很容易壞?! ... 聽說每台車都有這樣問題...?! 那有辦法改善?!
這個...原廠有保固! 去免費換掉~
4.新勁戰 125 初速如何呢?! 跟 GSR 125比又是如何?!
這個我也有比過,新競戰由於車身較重... 從來沒有人說新競戰起步飛快吧~ 噴射版本起步更軟... GSR跟新競戰比起步的話,GSR會先拉開一些車身,不過到80以後會慢慢被趕上...
不過GSR起步老實說只能算順... 真正要比起步個人認為AV跟一些100cc的車比較強!

5.台鈴機車 聽說維修 最好找有 ASS認證的喔?! (是ASS吧?! 有點忘了= =)
對! 因為有些他牌店家不會修... 小心越修越慘

最後是煞車,
GSR的煞車真是好物...怎麼說呢? 市區6.70的時速而言,順順騎乘其實後煞就夠用~
而且後煞車皮很便宜... 盡量用 相對的前煞車皮就貴多,好幾百~不過緊急的時候真是太讚了!
個人很多次經驗都是80以上的時速... 碰到白木,必須緊急煞車,前煞鎖死,發出機機機的聲音,不過瞬間翹孤輪原地靜止~救了我很多次
而且,我朋友騎乘兩陽的車在這種狀況下反而不是原地翹輪而是"車體"滑出去... 犁田,讓我覺得GSR的煞車真好...
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
GSR目前只有在台灣賣而已^^
不是吧!!GSR是SUZUKI全球戰略車已賣出超過300萬台比競戰多很多~

GSR的前煞絕對夠力(俏後輪OK~)後煞有跟沒有一樣沒力~

原場不改的話起中速巴競戰~後段就是競戰的天下啦因為這是4V & 2V的先天限制

原廠GSR的懸吊系統~前面微軟帶Q路感極佳~後面略硬Q度較差(會慢慢變Q的~然後軟掉)

個人建議買GSR
1.車價&零件便宜
2.失竊率較低(車少嗎~)
3.原廠車操控性能比競戰好
4.跑山路是GSR的強項(上全13G普利珠更棒)
5.不必花大錢改車~套件少選擇少花錢少
要舒服的請找競戰吧
我自己騎GSR
右手很笨一公升油耗大概跑30公里
坐墊硬這個問題我是剛牽沒幾天就跑去換毛毛蟲
嫌不夠還可以加厚
只是怕會太高
維修方面我覺得真的比較麻煩一點
我之前去普通機車行他連機油螺絲在哪裡都不知道
置物箱也比較大
比較多帽子放得下

我是覺得看的順眼最重要啦
chinyiwo wrote:
GSR目前只有在台灣...(恕刪)


鈴木的全球戰略車是 address...不是gsr

gsr則是台鈴拿address的引擎 推出適合台灣環境的車種

文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!