1. 我是上網 po 賣十年老車 SV MAX 125, 價格是比車行高一些, 但就是要陪幾位買家一起看車試車最後一起去監理所過戶.2. Gogoro 的月租費, 怎麼算都離 "很貴" 兩字離很遠, 除非原先騎的是腳踏車. 此外, 如果是高里程用戶, 還有定價吃到飽方案. 我保證全台灣絕對找不到一個月一個價格隨你加油加到飽的.以我個人為例, 我每個月要繳的遠傳話費, 中華光世代上網費, 台電電費, 社區管理費, 有線電視費, 每個都比 Gogoro 的月租費還高上一大截.........
非剛性需求的換購電車,這行為跟環保毫無關係了,製造一台電車、電池,從無到有也是一種環境消耗,把現有的車做最大的利用才是真環保,非剛性需求換購,對節能的貢獻恐怕無法彌補回來。如果你在意的是賣車的掉價,基本上也不用去想油車保養多少錢,持有車輛最大的成本就是折舊,非剛性需求換購,簡而言之想要非需要,折舊的損失,也彌補不回來,折舊的錢用來保養加油也夠好幾年,另外在電車月費上,最好也試算評估一下。當然有人不看以上,只求一種爽度,也不在乎啥月費這點小額錢的,那有能力就直接換了吧,不用問,同事最近換購Gogoro2,把一台很舊的破三陽RX110賣掉,車行收車還開到兩萬,意外的保值啊,你的報價應該更高吧?
油車沒問題還是繼續騎吧,跟風的後果就是每月付出比油車更多的錢,跟時時存在的注意快沒電找地方換電恐慌感。要自己學會保養鍊條,下雨騎更要馬上處理,不然死目給你看。過保隨便動力系統給你壞個啥都上萬起跳,就算保內新車,不小心多放幾天小電池沒充到電低電不開機不幫你充電直接要你換電池要你2700。