JET SL出來之後,勁戰還能為所欲為嗎?

戰神鄒小捷跟超激人騎水冷勁戰跟JET SL上武嶺PK


先說結論,除了布魯老師,校長跟戰神本人都投給JET SL一票
因為勁戰七期沒力、儀表過暗、還有充電線一接就無法放飲料的詭異設計,讓他們更喜歡JET SL

不過看完也讓我想起以前JET崛起之前,勁戰都被說可以為所欲為,甚至能海放重機。只是這寶座在JET SL出來之後應該要換人了,而且現在勁戰也不完全能靠改裝贏,因為JET的改裝品也越出越多

操控更靈活動力更強的JET SL,在性能上完全贏過勁戰,這下勁戰還能為所欲為嗎?
文章關鍵字
當然還是能為所欲為

畢竟很多人還是有日系車品牌光環

就算三陽已經發表水冷SL跟七期DRG

月銷量冠軍沒意外

125級距還是勁戰

150級距還是Force

Force才賣89800元

DRG七期110000元

Jet SL 96800元

勁戰六代現在UBS版特價只要78700元

78700能買到Y牌的旗艦125

可變汽門

智能啟動

省油引擎

操控靈活

超大車廂

LED大燈

不香嗎?


麗寶成績:勁戰六 Best time: 1''58.69 sec
首播日期:2021年5月21日



麗寶成績:勁戰六代 2:00.831
JETS 1:58.975
首播日期:2020年12月30日

看之後還有沒有SL P.K 勁戰六的企劃了,在大麗寶能跑出兩分內的成績都很不簡單,皮帶也是一大考驗
近幾年三陽的技術真的突飛猛進,JET SL這種動力輸出才對得起水冷加持啊~消費者的眼睛是雪好的,五月機車銷售三陽奪冠就是很好的訊號,另外兩間再不努力就來不及了
改裝廠去生產三陽車系的部品有大賺過嗎?
生產三陽用的套件有國際市場嗎?

看來看去還是勁戰比較多東西可以玩,當然繼續為所欲為~

真以為所有人都愛譁眾取寵的外觀...

別忘了~在台灣上班族比學生多不知道幾倍,可靠度才是重點
一天到晚被網友建議出保的品牌,還是留給小朋友去買單

等進口車越來越多,騎DRG、JET還帥得起來嗎?夠快嗎?
既然上法院會抖...按送出時怎麼不想一下???
kerry5991 wrote:
戰神鄒小捷跟超激人騎(恕刪)


勁戰只有1代跟2代比較好騎,後面就...
JET SR的操控性對比5代,JET SR優異很多
另外有長期在追TSR的話,勁戰完全被JET壓著打
甚至連雷霆S都跑不贏
但勁戰為什麼還是那麼火?
這跟三重蘆洲8+9夢想第一台有關
很多人還是不瞭解

勁戰的優勢不在原廠多強,是在他強而有力又齊全的改裝品,單論改缸來說,同樣大小的缸,勁戰做出來的馬力就是比其他車種還大,只要師傅手路好,耐用性甚至超越原廠

更不用說其他周邊,只要你喜歡的品牌一定有勁戰專用直上的,堪比機車界的iphone

Jet S就是改裝品就是這家有出你就要謝主隆恩謝謝你願意出,選擇就比較少

影響改裝廠出不出甚至不是車子銷量的問題,而是買這台車的人會不會改,砸大錢改的人多不多

而勁戰會大改的人最多似乎是業界共識

市面上的車雖然體質有些微差異,但是改裝車完全看誰口袋深,誰車就又快又好騎

我自己覺得,撇除外觀跟品牌喜好,想要小資改就好騎,那Jet比較適合;追求很貴的精品,原廠的東西一件都不想留,那勁戰肯定是比較適合

為所欲為的勁戰,20萬差不多
你要說原廠最強的車,三陽早就出過了而且還停產了,就是Fighter 6,性能帳面上看,信誓旦旦可以打趴當年的原廠勁戰,售價也沒特別貴,當年勁戰改個59缸掛個電腦再改個對四就比它貴了

原廠就給你59缸不用改,馬力比後繼任何一台水冷或是空冷125都還大,跟Jet S很像的車架還有引擎,Jet S就是從它cost down來的,原廠還給你輻射對四卡鉗,車廂超級大,全罩幾乎都可以塞

但是大家就是不買單,可以說是生不逢時,數據上來看現在的SL在他面前還是cost down的產物

雖然這次是DRG cost down的引擎就是了
TonyHong1997 wrote:
原廠最強的車就是Fighter 6
但是大家就是不買單,可以說是生不逢時

三陽要是肯出Jet 150的話,一定會有很多人都願意買單的
搞不好Jet 150的月銷量還會超越DRG
phos2019 wrote:
三陽要是肯出Jet 150...(恕刪)


這點應該很難,一方面打到自己的DRG,一方面有了FT6的慘淡經驗,三陽應該有陰影了
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