影片連結 https://youtu.be/9qEBEyLNBd0 看起來 FORCE 2.0 因為短軸距勝在操控 敗在原廠校調性能! 山葉還是維持一貫作風!原廠就是三大廠中最差的!需要車主再花錢去當盤子!唉! 影片中也可以看出來 操控與軸距才有重大關係!跟什麼避震 看起來沒啥太大關連!這一點 山葉已經證明了!所以別再說雙槍爛了!不歪車尾才是對的啦 ! 影片最後也有說到 山葉注重在均衡的設計而不是各方面都要突出!這台車確實也體現了這個說法!所以想要有平台的NMAX 就選這一台吧
粉紅喵喵公主護衛長 wrote:山葉還是維持一貫作風!原廠就是三大廠中最差的!需要車主再花錢 換句話說,七期DRG的動力是原廠就直接幫車主改好了,例如加大進氣肥腸、廣域普利盤...等,基本上車主不太需要再花錢改動力...但我最不滿意的就是DRG原廠坐墊,三陽應該要學Force2.0同時設計二個版本,例如DRG最早問世時的坐墊版本看起來就很不錯,或是開放客製化讓買家自己選擇高低軟硬...等更好
不管小老婆 或 Motobuy 的測試 , 這種 (操控測試), 其實 = 很不準確很吃 障礙三角錐 (每一個 擺放的 間距)(障礙三角錐 間距短) = 機車 軸距短 有利: 這種機車 (低速小彎) 靈巧, 高速大彎 就不夠穩定(障礙三角錐 間距長) = 機車 軸距長 有利: 這種機車 (高速大彎) 穩定, 但是 低速小彎 不夠靈巧問題是:台灣各種路況都有....有些車種(長軸距) 擅長 高速大彎, 巡航穩定輕鬆, 但是鑽車陣小巷不靈活.有些車種(短軸距) 擅長 市區小彎, 靈活好鑽, 但是 在(台三線)中高速路段 車身穩定度 / 高速彎 容易 飄飄的.只能說: 操控特性不一樣, 無關好壞
前一代的 Force 跟 DRG 6期 的加速比較接近,FORCE 2.0 比 DRG 7期 加速弱是一定的,FORCE 2.0 的優點是通勤比較經濟的選擇(車價、油耗),然後ABS與TCS 標配,也因為經濟選擇所以配鹵素大燈(這點適合我),車身大小與 勁戰跟BWS 比較像。我現在的通勤車 2008的BWS 有一個情況,車身高,小弟我身高 179cm 鞋號10.5 腳踏部分還可以 ! 但 18Xcm 以上高個子,穿11號鞋或更大,可能鞋子會卡住,FORCE 2.0 不知道會不會這樣 ! 畢竟年輕人 18Xcm 以上身高的比例越來越多 !