只騎過125 & 300
感覺是差蠻多的
不知道125 12吋 & 155 12-13吋有什麼很大的差異嗎？
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油車要起步還是100最快，155起步慘
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都是原廠未改，以下皆是個人主觀感受，
如果有車主看法不同也請多包涵：
Many 110 (前碟後鼓，無ABS)：起步普通，加速緩步上升，時速到70 km/hr 以後急煞距離有點長，當時已經習慣雷霆王剎車距離很短，因此從側面撞上廂型車，尾速約可達115 km/hr。
Suzuki V125g (前碟後鼓，無ABS)：這台車相當輕巧，起步及加速都很快，尾速約可達130km/hr，小巧車身加上極快的加速基本上在馬路上都當排頭，06年購買時記得是4萬多，騎乘10年後售出還賣了3萬整，一台CP值跟顏值都很高的好車，可惜停產了QQ
雷霆150 (前後雙碟，無ABS)：這台車起步加速有力，過彎壓車非常絲滑，當年電視廣告彎道情人的美名名副其實，尾速約可達130km/hr，不過有個缺點就是煞車相當利又沒有abs，當時在一個大下坡遇上一台從右側不打燈鬼切左轉的阿嬤，時速90 km/hr的狀況下急煞讓整台車搖頭又甩尾，在老天的眷顧下沒有摔車，讓我第一次了解abs的重要。
Force 155 (前後雙碟，無ABS)：此車是試乘車，可借用一天，一借到車就四處遊山玩水，起步、加速都稍嫌遲鈍，尾速約可達125 km/hr，個人認為這台車座墊有點太低，騎乘姿勢很像在坐馬桶，整天騎乘下來腰痠背痛，騎乘體驗不佳。
雷霆王180 abs (前碟後鼓，有ABS)：目前服役中的愛駒，起步加速相當有力，尾速約可達140 km/hr，沒什麼缺點也沒什麼好提的優點，中規中矩的一台車，較寬較長的車身會讓人懶得鑽車縫，也有可能是熱血久了也累了，目前就是穩穩的騎。
排氣量再往上的就不繼續寫了，
畢竟不像上述的小車排氣量差距較小。
說了這麼多可以做個總結，
個人認為不同車之間的差異很難用排氣量來感受，
應該用馬力車重比來比較會較準確，
整理表格如下：
有盡量抓當時騎的年份資料(車重/馬力/馬力車重比)
Many 110 (99/9.8/10.10)
Suzuki V125g (91/11.4/7.98)
雷霆150 (124/14/8.85)
Force 155 (141/15/9.4)
雷霆王180 abs (144/17.6/8.18)
馬力車重比理論上越小越好，基本跟騎乘感受差不多。
suzuki v125g真的是一台操駕體驗很好的車還有踩發桿
(現在的車沒有踩發桿真的小困擾)，
缺點就是真的太小台了，以上。
V125停了喔這台不是賣很好嗎
以上所述尾速應該都是表速~~快樂啊，能描述5台機車不簡單了
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