來源 ETtoday車雲暑假結束了,在7和8兩個月的黃金購車潮中,睿能銷售5901輛和5808輛,很可惜沒有吃下大補丹,甚至還衰退,Delight也沒受到女性們的青睞,實屬可惜。從這裡也可以看出消費者要的是什麼。哈哈,不意外,又被移到綜合討論區了,就這麼怕被知道銷量嗎XD
真• 阿宏 wrote:來源 ETtoday(恕刪) 連東森都要報導.....有點怪 今年8月的銷售報導真得多然後有細部數據的U-car跟友站還沒弄出來就不想亂猜東森這篇誰贊助還是購買的但向來也只有那麼一家會去不斷地針對GOGORO/PBGN.老朋友們應該用膝蓋想也都知道了.就這樣子了 等U-CAR 中
有夠慘 暑假期間賣不到6千台8月還賣的比7月差 難怪只有8.7%專為女性設計的也完全沒有發揮作用該怪女生不買車嗎而且全廠牌電車加起來不到8千台這市場是不是真的沒救了真的不考慮轉型燃油車嗎?現在不轉型 以後會被市場淘汰喔
我要賺錢錢 wrote:真的不考慮轉型燃油車嗎?) 燃油引擎技術可不是說想切入就切入的。此次重機展光陽攤位被擠爆,我現場觀察幾乎都是看KRV鏈條版的。看來台灣消費者真的很愛燃油車。早說過,電動機車要重拾銷售量,就必須有大馬力可跑贏155主流油車,一次用4顆電池的電動車。
什麼...這品牌還有人買?看看這樓回文的幾個熟面孔包含樓主,都是嫌棄的跟路邊報廢機車一樣,居然還有掛牌數量...太不可思議了吧,嫌棄到不行的卻關注的比車主還勤勞,說這些人不愛這品牌還真讓人不敢相信...
一時風一時船,以前不是說兩羊不改變,幾年後會被淘汰?現在風向轉了,叫不急,我怕來不及!沒有銷售量,怎麼多加換電站,怎麼提高電池汰換率,股市上基本面怎麼會好看?沒事去上市,話也不能亂說了,財報也需要公開!