RG50 Gamma 1980年代末台灣有生產過
馬力日規上限7.2ps
引擎組裝過程如下
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50cc水冷擋車, 這種在當時都是有錢人的玩具...
我同學有一台...現在也陸續在收一些當時的機車..
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我覺得小排氣量就是如此，不然其他家50仿賽性能有差距很大嗎？如果當初沒限制進口車，在大排氣量前，我想追風王牌性能也不怎麼樣
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douglas7122 wrote:
這台真的只是玩具...
騎起來要一直忙著換檔，性能真的不怎樣。
畢竟沒有排氣閥,低轉扭力不夠變成扭力帶很窄,當初看到里程錶還特別寫換檔區
下圖是影片中介紹的YAMAHA YPVS閥
高轉速時排氣閥全開
低轉速時排氣閥全關,到底才排氣
二行程加速管原理,不像四行程排氣管好看居多,二行程加速管是真的有用的
當年RZR有人改MSP 19節加速管還騎到傳動箱崩齒
maus wrote:
在台北騎這台非常有樂趣，手腳很忙碌阿，上上下下忙著換檔。
其實王牌也差不多
7000轉以下扭力很小
市區不方便拉轉時只能不斷換檔,比野狼難騎多了
而NSR 和RZX,低轉有特殊機構輔助扭力市區騎還可以不用頻頻換檔
i hung wrote:
我覺得小排氣量就是如此，不然其他家50仿賽性能有差距很大嗎？
日規50cc上限7.2ps下應該差不多
不像義大利Aprilla RS50馬力記得8ps
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