光陽董事長柯勝峯:油車銷售落後,中長期而言是好事

larry1111 wrote:
光陽董事長柯勝峯:油...(恕刪)

2022/12/09
larry1111 wrote:
光陽董事長柯勝峯:油...(恕刪)

過於龐大且短視的經銷體系
反而可以趁此機會汰舊換新一下
曾經為了賣車而過度擴充的據點
技術良莠不齊、保修制度亂
長期下來都是很大的成本及負擔
去過幾間小一點的店面,感受不是很好
對於各廠來說,這樣都不是好事
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=6736466
言葉の亭
以前第一名的時候不講,現在賣不過別人才放馬後炮說是缺點[嘖]而且光陽最大的坑是電動車電池,不是油車
larry1111 wrote:
光陽董事長柯勝峯:油...(恕刪)

吹捧多年銷售連霸
才1~2年賣輸三陽
就自己搬樓梯給自己下台
是好事,那就該保持現狀,再衝第一就慘了。
chanp
是好事,那就繼續落後吧[XD]
柯董幽默,原來沒在怕的,哈哈哈
繼續保持坐二望三
油車賣輸三陽

電車賣輸狗肉

好事就該持續
誠心建議光陽.電車要緩.續命油車才是核心.

當前汽車產業己經證明了.油電混合車比較有可能是個方向.
純電車在實務上.真的不好用.不可能成為主流.

gogoro會成功.不是它的電池站.而是政府輔助.沒輔助就真的賣不出去.
和gogoro搶第一??去搶有限的非主流市場?真的是不智.

未來真的是電動車的天下嗎??
別傻了.除非賣的比油車便宜.
民眾的錢就那麼多.有閒錢做環保???
chlin0430
2023禁售燃油車,歐盟也是。也就12寬厚,那時還能賣油電混合?
neko_shi
哪條世界線2023禁售油車啊....再說歐盟現在也鬆動了,禁油時程會不會改還很難說
造型跟經銷通路反到其次,動力核心技術及穩定性不提升,造型跟通路都是假議題
三陽全系列用京濱系統,省油又穩定
光陽堅持用自家及馬牌/西門子系統,比較耗油,動力比較弱, 穩定性比較差,怠速忽高忽低,燒電腦,....
還在生產的車款,噴油嘴待料一個月

搞經銷商業績獎,但客人轉頭看三陽沒比較貴,但油耗/動力/穩定性都比較好,就轉向三陽
搞造型,車殼價格越來越貴,沒什麼意義
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