之前說JET馬力比較大? 現在卻比6代戰小了?

之前測可以搞到JET馬力比較大
結果現在同家車行要搞改裝企劃
沒想到原廠馬力對比反而見真章

JET原廠10.45P
勁戰原廠10.65P

而且一樣都改原廠大車缸
結果還是勁戰小資改的馬力比較大?
馬力贏時說SL好車有力...
馬力輸六代後說馬力不重要...
改裝贏時說改裝潛力大
改裝輸後說銷量才是關鍵


之前說JET馬力比較大? 現在卻比6代戰小了?

之前說JET馬力比較大? 現在卻比6代戰小了?



馬力圖真的很神奇
之前說JET馬力比較大? 現在卻比6代戰小了?


順帶說一下

在某些論壇的神奇現象

光陽特價39800被一堆帳號酸

三陽特價48200被一堆帳號說好棒棒

作為觀眾,看了真得很神奇
文章關鍵字
看完馬力曲線,覺得蠻酷的
兩家的改裝前後的曲線上升與下滑的幅度可以說是一模一樣
也可以看出這兩家引擎調校馬力上邏輯思維的不同
jjames725twtw
Jet應該就是偏起中,勁戰偏中尾,後續兩台殘酷擂台就看勁戰能不能在800公尺內反超,就算800內不行,路長一點也能反超,我個人是蠻喜歡中尾發力的配置,巡航較舒適
lqc wrote:
之前測可以搞到JET...光陽特價39800被一堆帳號酸

三陽特價48200被一堆帳號說好棒棒(恕刪)

那邊有48200可以貼上來嗎?

39800條件太嚴苛了,當然要酸。

反正SYM JeT FB 說9月有特價還送東西,要打光陽 我正在等特價的jet
lqc wrote:
之前測可以搞到JET...(恕刪)


如果你仔細看的話 在8000轉之前其實動力是一樣的 但是最新的"全原廠六代勁戰"馬力峰值延後了600轉 動力也被拉起來 有可能是ECU還是什麼改過了 提升了一些動力 不然一直被壓在地上磨擦也是不好
jamesbond_z8
B8R引擎,傳動珠子都放很重,為了省油,其實都可以再換輕一點的換取更大的動力
JJ Ch
以前馬車到後面的smax 傳動都比較大組 加速都順順的 偏尾速型的 現在勁戰也是用155等級那一套 體質本來就比較好了 網路上說什麼馬力那麼弱 就聽聽就好還有人酸車架 我倒是覺得比smax好不少
Stereophotography wrote:
如果你仔細看的話 在8000...(恕刪)

樓主最下面那張圖是二年多以前測的,不但當時測試的馬力機跟現在測試的馬力機不是同一台,連當時測試的車子(JET無TCS)跟現在測試的車子(JET TCS版)也不是同一輛,雖然他的標題下的很聳動,但他其實是故意把不同時空背景的數據攪和在一起做比較, 所以他這標題的證據性其實是很薄弱的。
S98PLUS wrote:
樓主最下面那張圖是二...(恕刪)

沒錯,真的很鬧
不是說新JET改版馬力更大嗎!?

lqc
一下莫名爆氣,一下鬼月說有鬼,被打臉自嗨?
jamesbond_z8
影片明明很好找 快笑死
S98PLUS wrote:
樓主最下面那張圖是二...(恕刪)


反正讓他們慢慢玩 看看能不能就這樣重返榮耀
看原影片不用動到ECU感覺不錯,難怪之前看其他YT拿水冷B去吃原廠套餐沒動到電腦還沒事
jamesbond_z8
連傳動也可以沿用,可以省不少。當然ECU 汽缸 傳動都做更動,才是動力最大效益
jjames725twtw
這就是為何勁戰那麼大台...跟155通用代表零件跟155差不多大,相對車體也胖一點,其實勁戰六代可以說是裝了12吋輪子的中羊
機車競賽場的成績表現才是真的,至於那些測試或資料有時是某些人居心叵測造假的不客觀。
勁戰在競技場若能贏過JET才會讓人相信馬力較大。
Joe51408
下賽道就是成績說話 說再多都沒用的
a119887882
Jet公差問題不改說再多都沒用
lqc wrote:
之前測可以搞到JET...(恕刪)

對拉 都是網軍
網軍還買車把消售排行灌到第一名
恐怖喔 恐怖的網軍
JJ Ch
當然有效 不然請什麼網軍
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