剛考到駕照不久！疑與同學相約汐止跑山 19歲男大生自撞電桿重創亡
Youtube或網頁中，常會見到很多很帥的騎車過彎，很容易讓人覺得高速騎車過彎，並非太困難！
事實上，騎車過彎(俗稱壓車過彎)是非常需要很多條件配合，不是有膽量或勇氣就可以做到，雖然這二項也是條件之一，這幾年真有太多年輕人因為這類過彎失敗而喪命，這是很惋惜！
有足夠技術及條件好的車加上抓地力足夠的輪胎配合，事故風險真的非常低，但彎中有意外狀況發生，只要一按煞車(除了有BOSCH最新彎道ABS外)，車身立直及路線直線外拋，有多少人可以救回自己或降低傷害?
多參考物理原理，彎道聖經及系列書籍，也是可以讓自己在彎道中，處理緊急事故能力增加，機車賽事影片多看...有了處理能力，不只是騎車事故率降低，包含汽車技術也會提升很多，救回自己的生命也是正常。
不同車廠的機車特性也不同，過彎需求技術難度也不一樣，年輕人請愛惜自己生命。
個人積分：398分
文章編號：88948120
年輕人嗎，騎慢丟臉不行，騎快丟命可以。
個人積分：972分
文章編號：88948228
個人積分：16178分
文章編號：88948940
個人積分：2507分
文章編號：88949748
個人積分：7476分
文章編號：88949856
個人積分：7476分
文章編號：88950160
不雨 wrote:
愛惜會從金錢跟觀念開...(恕刪)
無論騎士自己是否叫了幾次女人，不能改變是自己的安全，難道叫來不戴套就直接上嗎?
卡普，跟車沒有直接關係，這是技術問題，技術能力夠，不管啥品牌車種，卡普都不是問題，重點是自己能力夠不夠....
安全，除了自己注意外，還是要多學習如何操駕自己的愛車，不同品牌車種，需求技術是不同，好好學習是最重要，保命要緊.....
知名品牌的電控系統，與一般車種同樣的電控系統，效能是不一樣，一樣的TCS，在雨中或濕滑路面，有些車款會摔車，另一車款連電腦介入都會無感，這取決於運算速度的快慢(ABS的欄柵速差運算)，不然價格會在不同等級。
不管如何，國產品牌也會不斷進步，祝福大家安全第一！
他們不會聽信的
個人積分：5494分
文章編號：88950449
是教導他們捍衛路權嗎?[笑到噴淚][笑到噴淚]
個人積分：6593分
文章編號：88951291
