我想請問一下!雙碟煞跟前碟後鼓的差異!

先說明一下!
最近我想換新機車所以常常來爬文,
看到一些現象!
我記得我那時候跟朋友一起玩機車的時候
都說騎前碟後鼓比較好!
為啥最近看到的文章都說雙碟煞比較好!
我們朋友群都比較喜歡去跑山道!
雙碟煞!對跑山道不是比較不好嗎?(聽說入灣點會比較難掌握!比較會犁田)
還是現在科技已經克服了這個缺點了呀!
有誰知道的!能幫我解答一下嗎?
謝謝^^
文章關鍵字
我覺得都一樣沒差。。。。。。

但是車子重的話,還是碟煞比較方便。
當然是雙碟好阿.不然重車 則麼都是標準配備. 我個人感覺 碟煞可以做出比較細緻的煞車效果.光手感就差很多了 摔車 倒是不至於吧 這樣就跟老一輩說 不要買碟煞車 急煞會摔車.真是敗給們了
我是大帥哥
雙碟來說

小弟的認知

前煞車是煞車

後煞車是控制速度

入灣前

減速

在彎中用後煞車來控制速度
習慣其實前後碟會比較好...
能改裝搭配的部份也較多選擇...
就一次跟同事借了一台前後碟騎過.馬上換台前後碟的.煞車的感覺真的是好阿.穩阿~~原廠的並不會太利..
一堆人都去改利得要命的煞車系統.還不是一堆人都說好.....
這才是我覺得很奇怪的地方....


但是一般機車都沒有前後碟的.當然要說不好啦~~尤其最得民心的台山車.
總之未來一定是雙碟成主流啦.跟12吋胎一樣.150CC也差不多會變成主流..
希望台山能順應民心~~
我個人覺得有多了後碟在操控性上比較可以得心應手

鼓煞後煞車有時候都只有微微的減速效果,而且常常要檢查是否有鬆了要鎖緊!

雙碟我在騎的話平常代步我都變成前3後7了...

個人習慣用後煞車控制速度!有緊急需要煞車才會配合前煞車
原則上呢,前煞車是煞車沒錯(但不可以殺死),後煞車是拿來甩尾用的...

豪漢150唯一優點是前後碟煞~過彎的時候可高速進彎,後輪鎖死甩尾出彎

但是缺點是...碟盤差的話...玩個3次就發現沒有煞車了(碟盤過熱)~


以上都是屁話啦...重要的是~煞車是看個人的,股煞的優點是不用怕煞車會鎖死導致雷殘(前)或是甩尾(後,不過有些後煞車皮夠利還是有辦法),碟煞的優點是煞車夠力、準。

前急煞不可以單一用於急彎上(前輪鎖死就掰掰搂),後煞鎖死不可單一用於直線上(會甩尾,可能會打到旁邊的車,或是自己失控)

一切都見仁見智搂
雙碟煞跟前碟後鼓的差異~~

簡單來說~~

就是差在價錢~~

哈~~

不要打我~~
twpop wrote:
我覺得都一樣沒差。。。。。。
但是車子重的話,還是碟煞比較方便。

在U-Car那邊看到的:

在獲得相同煞車力矩的情況下,鼓式煞車裝置的煞車鼓的直徑可以比碟式煞車的煞車碟還要小上許多。
因此載重用的大型車輛為獲取強大的制動力,只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式煞車。

鼓式煞車之優點:
1.有自動煞緊的作用,使煞車系統可以使用較低的油壓,或是使用直徑比煞車碟小很多的煞車鼓。
2.手煞車機構的安裝容易。有些後輪裝置碟式煞車的車型,會在煞車碟中心部位安裝鼓式煞車的
手煞車機構。
3.零件的加工與組成較為簡單,而有較為低廉的製造成本。
鼓式煞車的缺點:
1.鼓式煞車的煞車鼓在受熱後直徑會增大,而造成踩下煞車踏板的行程加大,容易發生煞車反應
不如預期的情況。因此在駕駛採用鼓式煞車的車輛時,要儘量避免連續煞車造成來令片因高溫
而產生衰退現象。
2.煞車系統反應較慢,煞車的踩踏力道較不易控制,不利於做高頻率的煞車動作。
3.構造複雜零件多,煞車間隙須做調整,使得維修不易。

碟式煞車的優點:
1.碟式煞車散熱性較鼓式煞車佳,在連續踩踏煞車時比較不會造成煞車衰退而使煞車失靈的現象。
2.煞車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩煞車踏板的行程增加。
3.碟式煞車系統的反應快速,可做高頻率的煞車動作,因而較為符合ABS系統的需求。
4.碟式煞車沒有鼓式煞車的自動煞緊作用,因此左右車輪的煞車力量比較平均。
5.因煞車盤的排水性較佳,可以降低因為水或泥沙造成煞車不良的情形。
6.與鼓式煞車相比較下,碟式煞車的構造簡單,且容易維修。

碟式煞車的缺點:
1.因為沒有鼓式煞車的自動煞緊作用,使碟式煞車的煞車力較鼓式煞車為低。
2.碟式煞車的來令片與煞車盤之間的摩擦面積較鼓式煞車的小,使煞車的力量也比較小。
3.為改善上述碟式煞車的缺點,因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的煞車盤,
或是提高煞車系統的油壓,以提高煞車的力量。
4. 手煞車裝置不易安裝,有些後輪使用碟式煞車的車型為此而加設一組鼓式煞車的手煞車機構。
5.來令片之磨損較大,致更換頻率可能較高。

車重的話(像美式機車),後煞有的才採用鼓煞不然就是要用大碟。
所以,你要殺彎的話最好是碟煞,必較能夠隨心所欲的控制煞車;街車跟仿賽都是這樣。
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