nomo808

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樓主

nomo808

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台灣消費者是不是都蠻死忠的？

ㄗ換殼，換貼紙，跟你說這是新車，消費者就買單

一台車新出來，跟你說高排氣量的過幾個月後才給你車，那不等於是現在買低排氣量的人，幫忙先自費公測？測到的問題讓車商好好修正在高排氣量車型上？

台灣消費者，是不是都蠻死忠的？

2024-06-15 14:48 #1

文章關鍵字

台灣消費者

atmotest

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atmotest

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不是死忠，是選擇有限

ilikegoodgod

SYM應該要學學光陽般，本公司預計三年後推出加大排氣量的PLUS版本...

2024-06-17 15:38

beetall

125不算白老鼠吧，一堆人去套缸改引擎，原廠才會乾脆直接出158來滿足消費者

2024-07-01 18:07

不敗神話zero

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不敗神話zero

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nomo808 wrote:
台灣消費者，是不是都蠻死忠的？

的確是有死忠的買家，
但現在風氣變了，
要麻低價，
要麻真的拿出好車，
看看光陽就知道，
十多年的霸主，這二年卻被打的不要不要的，
你覺得還有多少死忠的買家?

海浪法師

死忠的店家

2024-06-17 21:34

beetall

死忠的意思指信仰的山葉比較貼切

2024-07-01 18:08

hosee921

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hosee921

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保護政策的關係，
如果國外產品少了離譜的關稅稅金，
三大廠應該也是虛累累

d885668

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d885668

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nomo808 wrote:
ㄗ換殼，換貼紙，跟你...(恕刪)

一台代步機車

5-10萬而已

不用想太多

我之前也是考慮很久才換車

結果覺得自己笨

新車多好騎阿

MBUSA

[拇指向上]

2024-06-15 23:10

MBUSA

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MBUSA

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是人都難免有品牌偏好。

不敗神話zero

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不敗神話zero

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hosee921 wrote:
保護政策的關係，
如果國外產品少了離譜的關稅稅金，
三大廠應該也是虛累累

很難吧，台灣機車有獨特喜好的文化，
不像汽車基本都是外國廠商，
本田、福特、豐田就算在台生產，
但車子設計基本還是在國外母廠進行。

喜好速克達的國家也不算多，
東南亞偏好大輪徑，
歐洲路又多石板，
這些跟台灣用路情況不同，
也只有台灣車廠能針對這情況開發出符合台灣人需求的車，
要是外國產品這吃香，
怎不見山葉、鈴木、本田這些車款大賣?

有些產品真的只有國產自製才能符合台灣人需求。