最近看到蠻多台車
前輪配抓地胎，後輪配雨胎
有點不太理解這樣的配胎思路
請教大神們，這樣的配胎有什麼考量嗎？
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工作溫度提昇慢，
所以換成暖胎快的高抓地力輪胎會比較快進入狀況。
後輪則受到引擎、煞車、以及排氣管等周圍傳達的高溫影響，
相較之下，輪胎暖胎快，且後輪負載大，
輪胎磨損較快，
換成一般胎(或雨胎？)則是較為經濟性的做法。
對於荷包較為友善。
當然，你錢多或騎很快也可以後輪用高抓地力輪胎，
這是個人選擇。
ps：其實真正的雨胎磨損很快，我想你這裡指的雨胎是「花紋溝很多的輪胎」吧？
"性能胎不等於胎紋少，排水胎不等於抓地力差，熱熔胎不等於排水差，通勤胎不代表不熱血..."唉...這說起來就沒完沒了，我已經很不想再這些東西上討論了。回歸重點，這位兄弟後輪的抓地力是不如前輪的配置嗎?
是的。目前是後輪以耐磨為考量，前輪以抓地為考量的配置。
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2.但前輪只要抓不住地面~基本上就是摔出去了! 前輪磨損很慢,可以換好一點的!
3.為了省錢選擇耐磨型的輪胎~那要看你的車速! 如果平常車速上限不到50KM,通勤胎還可以! 現在機車不少都是前碟後股(高階機種前&後碟~除外),我按過同事G3 125(前碟後股,發生事故
~幫她牽下去B1停車場!),前碟的煞車拉桿(右)跟後股的煞車拉桿(左)一樣難按煞車,都要用力按&拉,後股的煞車線~我猜是很久都沒在更換&加油保養! 
4.耐磨不是我的考量,能抓得住地面,不要讓我犁田才是重要!
寧願多花輪胎錢~也不想輪胎抓不住而多花錢!
5.尤其現在路邊巷&弄,總有一些三寶轉出來都不管後方是否有來車! 硬轉出來! 不想撞到一些阿貓&狗! 把自己的安全係數拉高是值得的!
6.目前用的輪胎!
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你可以自爽就行前後如賽道全熱熔光頭名胎一級棒面子裡子都有了.....不必去懂思維然後以後你會自然懂
