某段時期三陽的品質 可說是爛到有口皆碑
那時怎麼也想不到 會有近幾年這麼風光的成績
不過掉下來的光陽基礎還是很雄厚
憑藉著俗又大碗的車海戰術 死死卡在市佔率第二名

尤其近期改款的全新K1(特仕版)來勢洶洶
配上前後雙碟剎/雙槍後避震/LED大燈 還有150cc可以選
優惠價只要6萬 劍指每月銷量名列前茅的--胖瘦迪爵
而且過往標榜的省油、大車廂也幾無差距
單就帳面規格來看 現在的迪爵可說沒有任何優勢

想聽聽各位敬愛的迪爵車主,覺得目前原廠哪邊最需要改善

1.解決曲軸容易炸裂的災情

2.加強車體剛性(引擎吊架)減少不穩定

3.剎車後鼓改碟 避震單槍改雙槍

4.ABS版本回歸加強安全性

5.提供150版本滿足雙載動力需求

6.其他

個人是要求不多 覺得降價 出廠輪胎給好一點就行
fanfan煩 wrote:
某段時期三陽的品質 ...(恕刪)

這文案不太行,我只能給87分
第一點是基本的吧
我車騎10幾年從來沒壞過這東西
其他不予置評
反正市場會說話
比你更便宜,配備也給好給滿,k1這次真的香,就是不知道買單的人多嗎?
國民車省油為第一優先,其餘配備的添加,對於車廠是推出另一款車去分客群比較簡單,例如:低階的活力、中街的Z1、高階的迪爵,再往上就是非國民車主要訴求的車款如Jet車系、CU車系等。

對擁護特定車款的消費者則是希望同一款車可以有分選配或配備差異選擇,例如:鼓式煞車、碟式煞車、ABS等。

如果只求迪爵/全新迪爵當然是希望碟煞+ABS,其次才是LED大燈、指針儀表、雙槍後避震。
對消費者而言,國民車就是:
配備愈多愈好,
價格愈低愈好。
如果魚與熊掌不可兼得,
那就品質優先、省油大空間為王。
早期的新迪爵還有ABS 不曉得為什麼後來拔掉了 可能省成本? 反正還是建議有ABS買ABS
222
真的很爛
每次過彎都很怕
稍微有點顛簸感覺就要去了
更別說下雨天
我覺得都不用改善 因為關我屁事 等ABS版K1出來就立刻下訂cc 破三陽byebye
JJ Ch
當心說話 這在PTT馬上就被浸水桶了 會認為你是網軍
chanp
不然會認為啥? 帳號活動就87%是[XD]
Jinan20190804 wrote:
如果只求迪爵/全新迪爵當然是希望碟煞+ABS,其次才是LED大燈、指針儀表、雙槍後避震。


我反而只需要ABS,其他LED大燈不必,用純類比指針表,連里程表也是純類比式
為何要純類比表,我老GT125化油指針表碼表線斷
一條碼表線100,他是純類比鍍鋅線,跟腳踏車煞車線很像
my150是霍爾感應數位的,換一條碼表線要300多元
線就是多了類比轉數位的成本在那邊

剛好我是純類比表跟數位表車款都有,以經濟性來說還是類比表大勝
另外純類比表沒有數位液晶表,偏光片老化問題
傳統鹵素燈也是...燒掉一個幾十元,LED是好幾十倍的價格
有時這些越傳統越舊的東西,越好用
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