速克達長陡下坡時如果收油門不催油,會滑行一陣子後變空檔,那就失去引擎煞車了,而如果含著油門,但有時坡太陡還是需要回油減速,回油後一陣子又會變空檔,如果想要引擎煞車的話要再催一下再放

但也有人說現在的煞車沒那麼容易失靈,如果變空檔了就像騎腳踏車那樣放給他滑,想減速就純靠煞車,等到地勢稍緩要加速時再催油就好

但我不常跑山,那跑山的人那麼多,好奇大家都是怎麼操作的
樂觀樂觀 wrote:
速克達長陡下坡時如果收油門不催油,會滑行一陣子後變空檔,
那就失去引擎煞車了


你是不是下坡收油門時也有拉煞車?
那是你速度太慢加上煞車拉過重導致變空檔的,
不然的話,一路下坡有一定速度,
煞車用點放不要拉太重的話,下坡不會變空檔的。

不建議你想的那樣「等到地勢稍緩要加速時再催油就好」
因為空檔滑行時補油門會有種頓錯感

說真的,騎車經驗騎久了,真的不會有所謂的下坡進空檔問題發生,
一般速度有達到時速20以上是不會進空檔的。
沒錯,長陡下坡又過彎時,我會再補點煞車,然後就會變空檔了

還有一種情況是持續的長下坡收油後都不補油,一開始引擎煞車會把車速減速,但當減到一定速度時離合器離心力不足,就可能跟碗公分開了

我那時是在又陡又窄的小路,所以會減速到離合器跟碗公分開,如果是大條路跑山可能不用減到那麼慢吧
不敗神話zero
我每天都在抄>30度的小路,也不會變空檔,這真的只是單純技術能解決的問題...
無刷馬達沒速度就是會變成空檔。這無解。所以下長坡請有時到平路就停下等待煞車降溫。因為給速度下坡又很危險。
有載人含油門下,載人會增加下坡速度

沒載人空檔滑,速度過快時才按煞車,不過好像不同車不一樣,怠速時轉速低的才能脫離離合器
無解,我的車隨便就入空檔,下坡速度太快不可能不剎車,平路騎起來很平順,只能拿這點來犧牲了
武嶺嗎 還合歡山。當然一路煞車到底。


有人失靈過嗎
不敗神話zero
失靈的可能早就在山下了。
auxo
如果車夠爛就有可能喔。我以前騎雄獅125,還沒整理之前,即使引擎煞車全用上,從安坑那附近山路下來還是會煞車過熱。
陡下坡髮夾彎慢到一定低速大概10-20就會空檔滑行,補油門速度又太快,速可達就是這樣只能靠煞車了

你說的跑山,速度都很少這麼低的,自然不會變成空檔
不敗神話zero
跑山均速大概能有50上下吧。
路熟就熄火滑下山
比油門到底跑得還快
不熟就檔煞
空檔前補一下油門
沒很難
Xantia_L wrote:
武嶺嗎 還合歡山。當...(恕刪)


哈哈哈 沒錯
台灣還有哪條路線長陡下坡 樓主到是說說說看

最多前煞 後煞輪流點一下 就好
你以為速克達 有多重

武嶺清淨門口限塑30
你只要一路維持30照限速騎
煞車動能不會太大
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