(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)

老實說這個標題有點瞎
因為小弟找不到好的標題
話說小弟之前分享一篇YAMAHA AT90
這次來是要分享一台國民車
山陽的C80
同樣的
小弟還是要好好的囂張一下
不多說先看圖

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這是1977年出廠的
本身就是綠色的
在我們家都叫小綠
本車在小弟讀書的暑假時全身整理過
花費一個月的時間
因為還出去找車台跟零件
全部重新烤漆過
也許有人會說只不過重新整理過
有甚麼好囂張的

所以接下來
小弟要開始囂張了
話說這台C80
在70~80年代是滿街跑的
當時是三檔
好像是倒退檔(有錯請指正~畢竟小弟在那年代還沒出生)
就是 空檔~1檔~2檔~3檔~2檔~1檔~空檔
不像是現在的金旺或是美的
是三檔無限循環
然後
小弟家的小綠是四檔無限循環
沒錯
你沒看錯
是四檔無限循環
這顆引擎來自日本
含化油器
再看圖

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這兩張圖
我不知道有沒有人看的懂
這是日製的化油器
全台僅只一顆
至少我還沒看過第二顆

接下來是引擎的圖片


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這顆引擎是跟化油器從日本渡海過來的
聽我家的老頭說是日本第一批的引擎
不過當時這種車在日本不流行
因為當時日本流行爆走族
所以反而FZR流行起來了
所以日本製作第一批之後
就沒在製作了
反而給台灣製造生產
不過當時生產的是三檔倒退
後來進化成三檔循環
就演變成現在的金旺跟美的(美的是YAMAHA的)
再來看一下其他外觀的圖

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不知各位看的懂不懂這張下面的圖
有一個謎題給大家猜
內行的應該看的懂才對


(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
猜到了嗎?

沒人猜到
那小弟就繼續囂張囉
小弟家的小綠是可以電動發動的
一定會有人說:這不是廢話~現在那一台車是不可以電動發動的
小弟我只能說你對一半
詳情請繼續往下看
不知道有沒有人發現
小弟沒有PO電動馬達的圖片
因為這台車跟本就沒有電動馬達
那就有人會說:你是白癡嗎?沒電動馬達你怎麼可以說你家的車可以電動發動?
沒錯
小弟我只能說
日本人真的是很厲害
小弟的這顆引擎是用電盤去發動的
也就是說
不需要電動馬達
也可以電動發動
這台車真的是蠻耐操的
從以前小弟小時候就坐在寶寶座上面
被我家的老頭載這到處跑
所以這台車跟那台AT90一樣
也是小弟的回憶
一定會有人想問
四檔的馬達可以跑多少
小弟的回答還是一樣
破表
不過沒辦法上傳影片上來
因小弟只有一個人
總不能叫小弟時速破表
一手拿V8一手加油門吧
那小弟應該很快就掛了
接下來一樣繼續看圖
是小弟之前在宜蘭跑的時候
隨手拍的

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這是遠征北宜公路的照片

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這兩張是跑濱海公路到福隆海水浴場

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這兩張是東北角
三貂角燈塔


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這是太平山的山腳下
也是三星最裡面的泰雅大橋

以上
就是小弟的分享
接下來
就是兩台車王
也是鎮店之寶兼傳家寶
一同入鏡

(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)

小插曲
這次小弟回家過爸爸節的時候
聽我家老頭說
前幾個星期有人要跟我家老頭買AT90
猜猜看
出價出多少?
答案是五萬
我不知道是不是因為看到小弟之前分享的文章才找到我家車子還是甚麼
當初一個車友以一年一萬的價格跟老頭說價的時候
老頭連考慮都沒有就回絕了
或許這種老車在年輕一輩的人
或許沒多少價值
但是在我們家
卻是無價之寶
也請各位大大高抬貴手
請純欣賞就好
畢竟車子壞了
除了我家老頭
沒有人會修
也沒有備品零件

前幾天有個車友跟小弟討論了一下AT90
也發現對方也是老車愛好者
也入手了一台1968年的老車
名為YJ2汽缸50CC
順便附上整理完的圖片

(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
圖片的原出處來自他們家的部落格
已會知過該車友
有興趣的可以去看看
http://album.blog.yam.com/album.php?userid=lordshovel&folder=3746848

還有小弟之前發表的AT90文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=664641&last=6729789

以上
就是小弟的介紹
謝謝觀賞




------------------5/14更新-------------------------------------------

話說這篇文章之前就發很久了
差不多半年有了
直到這個月才被inparty兄又翻出來
inparty兄真是眼尖
原本藏好的東東
想不到就被你看出來了
真的是~外行看熱鬧~內行看門道
當初發這篇文章時
被蠻多人(刺激的)
只不過就是一台c80
有甚麼好囂張
大驚小怪

真的就是一台c80而已
只不過是c80的外型
跑車的內在
在之前發的文章中就已經透露了一點點
不過真的好像沒人看出來
好了
廢話不多說
以下就先附上幾張引擎照
這是為了inparty兄而照的

(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)
(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)

這是我們家的c80引擎照
只有拆到這樣
在拆下去我就沒辦法了
接下還這張就是小弟之前分享的時候
留下來的(異)點

(更新分享)老車不死之絕對領域C80(附上引擎照)

注意看左邊有多一個燈
那是(恰吉)燈
其實這顆引擎原本是街跑車的引擎
是需要拿捏離合器的那種檔車
聽我們家的老頭述說
這是他以前在當學徒時
他師父去日本買回來的好幾顆引擎其中之一
後來就被他留下來了
(那時我們家的老頭還沒當兵~所以估計跟我們家的小黑年齡有得比)
接下來就是重點了
因為我們家的老頭很喜歡那顆引擎的街跑車
無奈台灣沒有進
所以就動到了c80的身上
接下來就是要改
把離合器拿掉(這個我就真的很佩服~把手動變自動)
把c80的引擎拿掉
換上街跑車的引擎
因為汽油的調比例也不同
所以一併換上化油器
再更換恰吉的變電器
再修改一些哩哩扣扣
然後
街跑車的c80就誕生了
(引擎本身是HONDA)反正外型跟C80差不了多少
所以不管驗車還是臨檢
通通過關
因為引擎號碼沒變

難怪之前在騎的時候
為什麼還能趴掉RS
一直是我心中的疑問
直到前幾天有個騎C80的車友來
我才發覺引擎聲不一樣
再經過inparty兄的疑問
我才去問我們家的老頭
就這樣
迷題解開了
至於這是甚麼車的引擎
我真的就不曉得了
台灣沒有進的車子
我未出生的年代
就一直成謎啦
不過依照我們家的老頭說
外型是像小黑的外型
是屬於街跑車
就先這樣
如果有人知道這顆引擎的來
請告知小弟車子的型號
先謝囉
文章關鍵字
這這這~~真的是太酷了~!!!! 老車不死阿~
感謝樓主這麼盡心的分享阿
老車真有味道~越看越漂亮說!
但後照鏡一支900x2=1800..
積分是啥?可以吃嗎??
這位樓主 想必是初入門日本古董車 有種寶物被發現得新鮮感

樓主所說的囂張 似乎是有點過頭的誇示法

話說您的日本型號AT90(外銷國外稱YL1為100c.c) 原漆挺美的

不過在那個年代雙缸車並不稀有 山葉經典車種YDS1跑車也是雙缸車175c.c

同排氣量 1969年鈴木還有一台T90雙缸翹管 長相更是完全不像當代車種(還有雙翹管耶)

您化油器只有一顆之說 有點偏頗 日製化油器是普遍老車所採用何來全台一顆之說?
(我車上的也是瀧鈴的耶)

C80 就筆者知道而言 北市就有不少台 (好國民俱樂部) ....樓主可以去交流一下

那邊很多本田車友 各種本田國民老車的討論區 C50 C100 ......族繁不及備載

OBO俱樂部也很多 當年剛認識老車時也和樓主有相同心態

直到今日才發現 我還是很多東西要請教更老的老車前輩

也許我們還在喝奶這些前輩就已經在收藏夢幻車種

期待樓主研究更多老車資料 考究更多東西

再跟廣大網友分享囉

很高興樓主能發現這些好東西 希望好好愛惜
EddieNo1 wrote:
但後照鏡一支900x2=1800.


被警察杯杯攔下來很多次
但從未被開單過


ceefix wrote:
這位樓主 想必是初入門日本古董車 有種寶物被發現得新鮮感

ceefix 兄
小弟想說一下
這兩台是家傳的
小弟也不是初入門的
小弟是不覺得有發現寶物的新鮮感
畢竟都騎了好幾年

ceefix wrote:
話說您的日本型號AT90(外銷國外稱YL1為100c.c) 原漆挺美的


小弟想更正一下
歐美版的是單缸100cc
而日本版的有出90cc及100cc雙缸的

ceefix wrote:
不過在那個年代雙缸車並不稀有 山葉經典車種YDS1跑車也是雙缸車175c.c


這是一定的
但是那是那個年代的(60年代)
現在這個年代應該很難找了
小弟未看過有跟at90雙缸的車子
但是曾經看過100cc單缸的歐美版
如果是重車
那當然是不在止限的
ceefix wrote:
您化油器只有一顆之說 有點偏頗 日製化油器是普遍老車所採用何來全台一顆之說


ceefix 兄
你可能誤會小弟的意思了
小弟發這篇文章
主要是主打引擎跟化油器
是來自日本
四檔無限循環(以同cc量而言)
以及電盤發動
如果ceefix 兄的化油器比較不同
是否可po照片上來研究研究
畢竟小弟活到現在
未看過第二顆一樣的化油器

ceefix wrote:
那邊很多本田車友 各種本田國民老車的討論區 C50 C100


這個小弟有去探訪一些網站
但未發現有引擎是跟自家的小綠一樣
小弟見識不廣
如ceefix 兄有發現可四檔無限循環,電盤發動的引擎
請告知小弟
小弟在去探訪
現在的雞蛋~都有很多骨頭
ceefix wrote:
樓主所說的囂張 似乎是有點過頭的誇示法


因不想用(天殺的)
會被停權
現在的雞蛋~都有很多骨頭
瀨戶天籟 wrote:
話說這台C80
在70~80年代是滿街跑的
當時是三檔
好像是倒退檔(有錯請指正~畢竟小弟在那年代還沒出生)
就是 空檔~1檔~2檔~3檔~2檔~1檔~空檔
不像是現在的金旺或是美的
是三檔無限循環
然後
小弟家的小綠是四檔無限循環
沒錯
你沒看錯
是四檔無限循環

國中的時候騎過三陽美力80,是3速循環檔的
只是後來我家的小綠報廢了...

外型跟開版大的圖相比,主要是大燈下面那個方塊不同 (C80有小燈??)
美力80的那個位置只有反光貼紙

記憶中,那台車最奇怪的設計是方向燈開關
不是左右扳,而是前後扳的...而且是左轉要往前扳,右轉往後扳,感覺一點都不順手
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
樓主可能誤會我其意 關於樓主所說歐美版的是單缸100

也許CC數有小差異 不過此車應為外銷YL1與內銷AT的差異與改款單缸100cc

不過雙缸也是有低 日本外銷歐美有時就會改CC數  以及配件型式 可能尾燈跟避震有些許不同

不過引擎應該是同一顆 日本的90CC 外銷多改為100CC 

山葉年鑑中小弟我並無發現日本60年代1960-1969有100cc的檔車 多為90cc

這邊有一張YL1的歐美車友圖 請明鑑是否為雙缸車雙化油器...有圖有證據

原始宣傳畫報






究小弟研究YAS 125(日本型號AS1)也是雙鋼125哩好像挺會跑說 真是有殺氣阿


對於國民車小弟不慎了解 或許誤認樓主其意阿 失禮


剛看完您的C80
還真是非常有趣
但有趣的部分僅在於那顆引擎
其他的東西都不有趣
C80有很多型你這行是最多最年輕的
我比較好奇的是那顆引擎的原車應該是長甚麼樣子

因為就像是C80車台裝上S80或其它引擎一樣
或許很屌但都只是拼裝問題而已
在您的對於國民車的歷史方面有機會您可以再多加研究一下
日本第一批?後來沒生產....交給台灣生產.....(台灣和日本相關文獻都不是這樣)
還有機械結構......(引擎上那顆圓的就是啟動馬達,你可以拆開來看看裡面是不是馬達)

當年進口來應該不只一顆引擎和化油器吧
有沒有原本的車應該長怎樣或型號可以提供來交流一下呢
那顆引擎卻是很有趣
但目前為只感覺起來就是隨便拿顆本田引擎上C80而以
本田引擎能上C80的那麼多種

拼裝的C80沒甚麼好囂張吧
您說的電盤發動 其實說法不正確!!

他的啟動馬達..一般我們稱為 銅頭!!

他整個發電線圈=啟動馬達 因為他是白金點火!!跟b1一樣!

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