各位版大好:請問一下,「野狼」怎麼分呢?常聽到的有:老狼、傳狼、傳狼R、狼R 150…還有啥2錶、3錶…以及有4檔、5檔…以上該如何分辨呢??(像是最早的野狼叫老狼嗎?它是2錶及4檔嗎?新的狼,就是3錶及5檔嗎??)謝謝…
不用分,反正都是爛東西.........操都操不壞..........難怪兩光兩陽都不長進.......二表傳狼已經停產,剩大機種、三表傳狼、R2,r2 150是國際檔,其他都是5mt金狼、郵差狼就不提了........
okdwnk wrote:二表傳狼已經停產,剩大機種、三表傳狼、R2,r2 150是國際檔,其他都是5mt...(恕刪) 意思是說,二表及四個檔位的,都不是"野狼傳奇"囉?AND現在市面上的,只有5檔及三表的野狼嗎??(還有郵差狼歐… 真是複雜啊~)
我不會說野狼是爛東西,畢竟當年也是從HONDA移植過來的,而且以國民車來說他很稱職,耐用簡單但是我會說他是老東西...移植那麼多年了,山羊牌完全沒有革新的打算,人家日本的小狼好歹也有改款變噴射...車本身無罪罪在叫他拖老命裝年輕的廠商這些野狼本身的差異除了化油器等等一些東西,主要結構差異不是那麼大,多是配色,把手,表裝,輪框等等的差異但是RB12引擎之後出了短活塞版本,振動跟原本比感覺的到有減小(當然還是不比速客達or有平衡軸且做的好的車),尤其是6000rpm以下已經不會明顯酥麻,6000rpm之後開始的酥麻感,也沒有以前的版本那麼的讓人爽到想撇尿.....總的來說野狼幾乎是沒什麼變得,幾個版本之間,除剛剛提到的後期的活塞連桿差異以外"幾乎"都可以零件互通,外型互相變身....要注意的是野狼其實是有交界期還有改款的情形例如現在的老狼(就是高把阿伯風格的款)雖然煞車外型都是跟之前一期一樣,但是現在也都是五檔循環了而我的R 125則是交界,早期的狼R都是標準活塞,但是到我買得時候就橘色金框版用RB12版的短活塞設定,所以都是狼R,但是活塞連桿不同....個人覺得野狼是台好車1.省油2.耐用3.自行保養裝修不難4.料件充沛,正廠副廠改裝產品都有5.當一台國民車夠稱職但是1.他是老設計了,設計都跟國際已經脫節,廠商也都沒作真正改善改款的動作2.他不是如廠商廣告的跑車血統,當年只是一台送貨車的輕量化出遊車,再度改款顏色把手的車子..3.老狼的騎姿其實最舒服