各位版大好:
請問一下,「野狼」怎麼分呢?
常聽到的有:老狼、傳狼、傳狼R、狼R 150…
還有啥2錶、3錶…
以及有4檔、5檔…
以上該如何分辨呢??
(像是最早的野狼叫老狼嗎?它是2錶及4檔嗎?新的狼,就是3錶及5檔嗎??)
謝謝…
文章關鍵字
不用分,反正都是爛東西.........操都操不壞..........
難怪兩光兩陽都不長進.......

二表傳狼已經停產,剩大機種、三表傳狼、R2,r2 150是國際檔,其他都是5mt

金狼、郵差狼就不提了........
okdwnk wrote:
二表傳狼已經停產,剩大機種、三表傳狼、R2,r2 150是國際檔,其他都是5mt...(恕刪)

意思是說,二表及四個檔位的,都不是"野狼傳奇"囉?
AND現在市面上的,只有5檔及三表的野狼嗎??
(還有郵差狼歐… 真是複雜啊~)
okdwnk wrote:
不用分,反正都是爛東西.........操都操不壞..........

台灣還有另一傳奇 [大同電鍋]!!!
我家的已經用了14年了~
捷安特甩尾狂 wrote:
台灣還有另一傳奇 [大同電鍋]!!! ...(恕刪)

我想問野狼的版本…結果扯到電鍋去了…
will0725 wrote:
我想問野狼的版本…結...(恕刪)

因為大同電鍋真的也煮都煮不壞阿
okdwnk wrote:
不用分,反正都是爛東...(恕刪)


本日最中肯
+1

我不會說野狼是爛東西,畢竟當年也是從HONDA移植過來的,而且以國民車來說他很稱職,耐用簡單
但是我會說他是老東西...移植那麼多年了,山羊牌完全沒有革新的打算,人家日本的小狼好歹也有改款變噴射...

車本身無罪
罪在叫他拖老命裝年輕的廠商

這些野狼本身的差異除了化油器等等一些東西,主要結構差異不是那麼大,多是配色,把手,表裝,輪框等等的差異
但是RB12引擎之後出了短活塞版本,振動跟原本比感覺的到有減小(當然還是不比速客達or有平衡軸且做的好的車),尤其是6000rpm以下已經不會明顯酥麻,6000rpm之後開始的酥麻感,也沒有以前的版本那麼的讓人爽到想撇尿.....

總的來說野狼幾乎是沒什麼變得,幾個版本之間,除剛剛提到的後期的活塞連桿差異以外
"幾乎"都可以零件互通,外型互相變身....

要注意的是野狼其實是有交界期還有改款的情形
例如現在的老狼(就是高把阿伯風格的款)雖然煞車外型都是跟之前一期一樣,但是現在也都是五檔循環了
而我的R 125則是交界,早期的狼R都是標準活塞,但是到我買得時候就橘色金框版用RB12版的短活塞設定,所以都是狼R,但是活塞連桿不同....

個人覺得野狼是台好車
1.省油
2.耐用
3.自行保養裝修不難
4.料件充沛,正廠副廠改裝產品都有
5.當一台國民車夠稱職

但是
1.他是老設計了,設計都跟國際已經脫節,廠商也都沒作真正改善改款的動作
2.他不是如廠商廣告的跑車血統,當年只是一台送貨車的輕量化出遊車,再度改款顏色把手的車子..
3.老狼的騎姿其實最舒服
看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度~^^

捷安特甩尾狂 wrote:
台灣還有另一傳奇 [大同電鍋]!!!01
我家的已經用了14年了~

[大同電鍋]~~我家的年代更久遠...
大概20幾年有囉..
超耐操的啦,,
手排狂 ..心態,決定一個人的氣度。
will0725 wrote:
意思是說,二表及四個...(恕刪)


不~以前的野狼傳奇有出過兩表的
後來才變成三表四檔....

現在買得到的就是俗稱雙砲表的狼R(轉速+時速表)
傳狼 還有五檔老狼
看我的文章請搭配想像"友善溫和"的態度~^^
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