首先小弟在這裡感謝各位大大對上集的支持
請看這裡
話不多說
先請各位大大賞圖
看完圖再來聊
B-KING 是 SUZUKI 於2001年東京車展中所推出的概念車
在2007年進入量產
由以下兩張圖來看
差別不大
因此被喻為最接近概念車原型的量產車(這是好是壞?)
在小弟小時候
對SUZUKI的印象不是很好
大部份是因為老一輩人灌輸的觀念
加上唸起來像"輸輸去" (台語)
因此一直到隼哥的出現之前
小弟倒是偏愛YAMAHA (贏也哈)....請用台語發音
直到遇上了屄王
小弟無法招架.....
至於屄王的規格數據本篇就不多詳述
想了解的大大請參照上集六樓genuine大的回應(再次感謝genuine大)
小弟第一次坐上此車的感覺
有種坐在鋼彈駕駛艙的錯覺(其實小弟也沒坐過鋼彈駕駛艙
)膝蓋前端被那號稱可以在上面玩一盤象棋的大油箱給包覆著
以往跨上檔車膝蓋吹風的感覺完全消失
跨上後的視野所見如下圖
瞄一下儀表
紅線由一萬零五百轉開始一直到一萬兩千轉
往下瞟看見鑰匙孔
及左右共四個按鈕
其中鑰匙轉到"P"時
尾燈會持續亮著
意謂著晚上暫停路邊時給其他車輛辨識位置(該說他貼心嗎?)
這....跟閃雙黃燈有什麼差別.....
鑰匙孔左邊分別為INFO跟SET(功用下面會介紹)
右邊的A, B鈕是動力輸出模式(不像版上有位大大的"上上下下左右左右ABBA SELECT START"所說的隱形模式,忘了是哪位了.....還請知道的大大LINK一下)
A模式為全動力輸出
B模式為經濟模式
適合路滑或路況不好時
引擎提供較低的輸出來換取較大的抓地力及穩定性
不過一旦在B模式全油門後
系統會自動跳回A模式(像是電腦在跟你說"好啦!我知道你忍很久想要飆了啦!)
由於小弟還在訓車期
今早有試著用B模式騎一下
沒什麼感覺.....
其實是小弟連1/4油門都不敢超過
光冷發車轉一下油門
轉速表就給我跑到快五千轉
接下來當鑰匙轉到ON後
中央儀表上方有動畫顯示B-KING
轉速表指針由0到12跑過一遍再回到0
最上面顯示時間
下一排在引擎開關關閉的情況下會顯示CHEC(CHECK)
轉速表內左邊為引擎溫度表(引擎關閉下為滿格),右邊為燃油計量表
打開引擎開關後
動力模式會顯示在最下方(左A右B)
溫度表回復正常
原本CHEC那排變總里程數
轉速表右方是時速表及檔位顯示
左方是各故障燈號
再左邊一點會看到兩顆按鈕(上 SEL 下 ADJ)
此時按住ADJ鈕兩秒
公制會變英制(真是國際化啊....
)再一次操作就是英制變公制
接下來按鑰匙孔左邊的INFO鈕
會顯示距離下一次換油還有多少里程
再按一次是計時碼表
按SET開始
再按SET停止
長按SET歸零
再按一次INFO鈕會顯示平均時速
同樣由SET鈕啟閉歸零
再按一次就回到主畫面了
在這裡小弟要請教各位大大
下圖紅圈框起來的是什麼東西?(射後不理飛彈?)
另一側是小狗尿尿時拿來用的鏡子(不是啦....小弟也不知道是啥蓋子....
)
先來看一下CBR600轉換一下心情
車主把後擋泥板拆了又換吉村碳纖管(很震撼的聲音.....)
來張特寫
騎上去後是這樣的
一萬七千紅線的怪物.....本田真有你的!
油箱保護墊片....我也要我也要!
來聊聊牽車到今天的感想
剛牽到手的時候
心裡出現第一個疑問
"我有辦法騎上公升級的重車嗎?"
不過這疑問在打入一檔輕點油門後就消失怠盡
隨著車緩緩前進
看著轉速指針避免讓它超過五千轉
一檔一檔的打上去
上了高速公路
時速100KM/H都還覺得沉穩
風壓不是太大
六檔轉速兩千五......(嗯!很好!)
此時油門約1/8(很難維持....就乾脆收收放放)
在這裡的高速公路是沒有人會乖乖開100KM/H的
好吧!
跟隨著車流
來到130KM/H
轉速四千
風壓略大(羅西大, 介紹一件好的防摔衣吧)
還是很穩
如果按照手冊上所說不要超過五千轉
時速低於150KM/H就好
於是小呸一下到140KM/H
靠!
車是很穩啦
不過我上半身快被吹走啦!
降一檔轉速升一千.....(這算密齒比吧)
畢竟跟隼哥同一顆心臟
小弟也不敢造次
基本上在120KM/H巡航時
不需降檔就可以輕易超車
爽啦~
這就是我要的
騎車就是要爽爽的騎嘛~
畢竟小弟都是當爸爸的人了
熱血的技術就留給有興趣的大大吧
不過倒是挺好奇蜜月期過後
全油門下會是怎樣..........
還請各位大大期待"隼哥表妹之B王全力噴射"
謝謝各位大大的觀賞
祝各位大大都能跟自己的跨下情人共譜難忘的戀曲!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
12/18更新
屄王目前還在訓車期
所以來分享些人身部品以及為屄王添購的後座整流罩
這是SIDI最便宜的車靴B-2
這是自從後座被女王拔走後所訂購的整流罩
坦白說銀色的會比較搭
但是ebay上找不到
所以就買了個碳纖板湊合著用(反正騎車的時候自己又看不到)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
12/20再更新
訂購的SHOEI安全帽終於到了
先來看開箱照
SHOEI RF-1100
朋友說是今年最新款
好久沒看到這個標籤了.......
裝上呼氣罩
戴起來挺舒服的
風噪也比較低了些
來跟各位大大們分享一些小弟騎車的心得
我發現
騎車的時候會比開車還要來的專心
精神會繃的很緊
隨時注意週邊的狀況
也會保持較遠的安全距離
盡量騎在其他車輛看得到自己的區域
避免與其他車輛並行或處於盲點
絕對遠離聯結車
遇到交通狀況較擁擠時
除非其他車速慢到趨近於停止
不然不會輕易鑽縫隙
由於屄王再加速相當快
有時候看到一堆車陣
加速脫離輕而易舉
其他等過完訓車期再來跟各位大大分享150KM/H以上及五千轉以上的心得...
