ioofish wrote:
說的太好了........(恕刪)
馬上買聯結車頭不掛尾.
當代步車.
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bvmbmb wrote:
白底綠字，哪來的邏輯？辨識效果很差吧？
一張沒路用、流於形式的駕照能騎到550，是嫌飆車毛頭小子不夠多？
大大說的很有道理
但以小弟考大型重機駕照的經驗
好像也是流於形式
只要有錢就能拿到大重駕照
結論是
只要有錢
想飆車的毛頭小子就可以從50cc一路騎到2300cc
跟分級似乎無關
又談到550cc以下為一級距
我不是腦殘政府
但大致思考一下
現行550cc以上才能走快速道路的規定
似乎不太可能變動
政府其實不想讓太多重機上快速道路
更不想讓重機上高速公路
若有天真的被逼得一定要開放
可能以最少數量為前提
例如現行規定都不變
只加「機車排氣量1000cc以上，得行駛高速公路，其實際行駛路段，由交通部定之」等文字
這樣一來
不僅對大多數人現狀無改變
能上高速公路的重機數量將低於2萬輛
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我愛大牛 wrote:
本人也是贊成黃牌可以上快速道路,但真的交通部不開放也是有他的道理,那就是國人守法的觀念太差,到時事故太多時又會受百姓的平及(為何要開放機車可行駛快車道呢),記得剛試辦重機可上快速道路時,那時也常聽到汽車與中車爭道還是在某路段又有重車事故,真的重車的事故比例太高了
若要開放高速或快速公路,大部分的人應該先改改守法的觀念(這是任何駕駛多應該做的),
既然交通部知道國人守法觀念太差，那麼應該是想辦法改善這個狀況而不是限制使用某種車種。
如果你的道理行得通，那麼現在為什麼四輪小轎車的路權是最大的？
交通部因為不想傷腦筋改善現在的考照制度跟交通法規，也沒有辦法逼被民粹打壓的
警察單位強力執法，才簡單行事。
如果說有人濫用就禁止，絲毫不考慮正面管理方法，那公務員可以必要考試？
叫小學生來當就可以啦。
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