沒事來逛逛 wrote:自從年初交付交通部研...(恕刪) 路透社最新消息...目前情況..據說交X部內之二派人馬~~天使跟惡魔持續交戰中...天使派人馬認定該開放250以上至550高架與快速道路路權..某K字頭等等的車廠也與天使派有深厚關係..但550以上開放高速公路則不樂觀!!惡魔派人馬則聯合保守派堅守防線..保守派跟警界關係深厚...堅持認定550以下黃牌應視同白牌路權..利用明年換牌時機..廢除黃牌改為白牌!!戰爭仍持續~~同志仍需努力!!
桓宇 wrote:路透社最新消...(恕刪) 兩害相衡取其輕我寧願550CC以下黃牌被砍成白牌 然後550CC以上紅牌得以行駛高速公路反正到時候再來推動修改紅牌認定標準 降到250CC以上就好了.................
蔥油餅大叔 wrote:兩害相衡取其輕我寧願550CC以下黃牌被砍成白牌 然後550CC以上紅牌得以行駛高速公路反正到時候再來推動修改紅牌認定標準 降到250CC以上就好了 您這樣會被現在的黃牌車主砲成灰
jockeyG5 wrote:您這樣會被現...(恕刪) 沒在怕 這是正腐的問題不是我的問題 事實上紅黃合一上高速公路推動太困難 不如先切割處理再來討論紅黃合一反正黃牌也是拿大型重型機車駕照 如果真受不了想走高速公路自然會換車(而且黃牌砍成白牌以後應該會連帶修正成普通重型機車駕照就可以駕駛了 不然分不出來到底幾CC)
路過插個嘴根據可靠消息由於發現新車牌會導致部分老舊測速器無法拍攝ps媽啊....到21世紀10年代啦....還有底片式測速器...按.....所以要再延一年淺見550+開放高速和250+開放快速我還是會覺得後者才能掀起全台交通型態革命畢竟車價,稅,耗材.停車問題....和普羅大眾的消費力以及台灣現實環境...有落差
iwasafool wrote:路過插個嘴根據可...(恕刪) 你的思考邏輯有問題 是典型"進口重機是個好貴的大人玩具"的刻板印象吧?大型重型機車在通勤上班族的眼裡根本就不貴 (以600CC級舉例)那堆垃圾國產車隨便一台也6-70萬 但是600cc級的大型重型機車才3-40萬 好一點也不過5-60萬要講好一點的 進口車1-2百萬以上的比比皆是 大重機哪有得比汽車都能賣到600萬台了 大型重機現在才3萬台 有很大的成長空間但是因為沒路權的關係 所以根本沒有通勤族想要買 而要買來玩的人既然都買了就都買能力所及最好的重機才會給一般人有一種"進口重機是個好貴的大人玩具"的刻板印象我不認為限定550cc以上得以行駛交通工具跟250cc以上得以行駛高速公路有所謂交通型態革命上的差別但是很多人(包括一般用路人跟官員)對於紅黃牌是有偏見的特別是鎖國20幾年未曾體驗過150cc以上的重機動力的人話說底片式照相機的問題真的是無解...............................早該汰舊換新了啦 正腐就是喜歡買一堆高價的垃圾 然後搞到報廢才能除役...