小环子 wrote:
有軸距跟車重的問題~...(恕刪)


看到沒看到沒,"你紅牌能騎多快?"

有錢人買法拉利在市區是能開多快??

完全不懂用公路狀況來論騎多快的心理想法是什麼,多的是

玩百萬美式機車的人,那些人就是要騎快車嗎??

有錢想騎何種車,用哪種方式騎,那是個人自由,不妨礙到人

一切都是騎士自己爽就好。

也難怪重車容易被妖魔化,就是因為這些一天到晚扯能多快的人
家有愛貓初成長 http://rnsk.hopto.org/blog/
我還是喜歡公升級的氣定神閒, 加速時的感受, 很多人都誤解在最大馬力和極速上, 對我, 如果有加速暴力的車讓我滿足到150km/hr, 也就很好玩了, 騎重車, 要的就是那加速感. 不然相同論調, 國產125速克達就夠了, 北宜跑的也嚇嚇叫, 重點在那...瞬間的加速感, 全動力帶的加速優勢, 哪個瘋子會真的在台灣道路上時速200巡航, 那也不過是數秒的加速瞬間
所以啦..重點在那...瞬間的加速感...當前方有危險時, 請不要猶豫, 找逃生門的空間衝過去, 往往比死硬煞車失控得以全身而退, 這就是動力優勢...自己騎重車快要十年的經驗...現在一台50ps 單缸的車, 一台四缸的z1000..兩台都喜歡..看心情, 所以, 沒有公升嘴臉, 只有看自己的需求把那台車騎出來

samhuang1968 wrote:
我還是喜歡公升級的氣...(恕刪)

跟我一樣~我也是喜歡瞬間加速的拉扯感,那種快感會讓人深深著迷
極速對我不重要,最多也才17格,動力設定都是設定L(低動力-70%的動力輸出)
對我已經夠用了,我沒有重車嘴臉,但有噪音嘴臉,不管是紅牌,還是白牌,
只要是排氣管太大聲我都很討厭~~
身為騎士~就是騎下去就對啦~
重複~請版主刪除~謝謝~~~~~~~~~~~~~~~~~
身為騎士~就是騎下去就對啦~
公升就差在 加速度比較快 車重跟600差不多
但如果價格跟油耗上跟輪胎損耗
600會省比較多 1000加速度快 輪胎要求要比較高 磨耗也快
公升就差在 加速度比較快 車重跟600差不多
但如果價格跟油耗上跟輪胎損耗
600會省比較多 1000加速度快 輪胎要求要比較高 磨耗也快
南澳 wrote:
也許是雨天因素.不過單純以影片中速度來判斷.走北宜的確會沒挑戰性....(恕刪)

再怎麼熟悉的路,也會有陌生的東西出現~~~~~這句話您懂嗎?
熟悉再熟悉不過的山道,熟悉再熟悉不過的彎~~~速度可以,傾角可以,路線也對....那就好死不死...彎中突然給你出現一堆油漬~~~請問閃得過嗎?

現在我們都還能在01打嘴砲...論山道....論機車...
完全是因為閻王還不想收我們.....
不是車好,技術好~~~~!!!!
每個人的好運總會有用完的一天~~~~別揮霍!!!!真的!!!
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

小环子 wrote:
再怎麼熟悉的路,也會...(恕刪)

完全同意, 而且只要那麼一次發生, 莫名的滑倒, 莫名到毫無原因, 莫名到沒有時間反應...保守些, 預留更多安全的空間, 車..可以玩的長長久久
論山道....論機車....

何不論水溝~~~~

什麼樣的水溝洗起來最累???
雙載的時候

西濱上 你就知道爽度差多少

汽車也是就算最近流行的直4缸內直噴+雙turbo作的動力感覺很像3000cc的車

但是他始終不是 只要負重增加...原形畢露

mini 4wd 的雙增壓 上坡超強 但是載滿4個人 看你怎麼強...

一樣道理 公升級有不敗的馬力跟扭力

用不用的到跟適不適合是兩回事

如果硬要說在台灣山路哪個CC比較適合 我會跟你說勁戰最強XD

因為台灣山路根本就不適合重機....
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