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小环子 wrote:

外內外是種很危險的跑法~~~
有時會太貼近雙黃線了.....

這不就是在說你自己嗎?五指山上坡髮夾盲彎騎在對向想超車還超不過去那次...
雖然我也是Smax的車主 但我還是要說句話
人家慢慢騎看風景 你當他真的要跟你尬??
外內外可以把彎的角度變緩 可以看的更清楚 而且跑起來感覺上也比較充裕 不用那麼緊繃
當初還誇下海口說一天就可以訓服R1
結果連外內外跑法都不知道
還好當初沒叫你去租一台R1來騎
看了頭尾,我來猜測樓主在彎道上的真正內心世界:靠!又一部重機外內外用盡車道,害我在彎道上都沒機會超車,展現我的絕技!

我是怕死的中年大叔,在不影響他人的用路範圍(對向來車或保留給後方足夠超我車的空間),我也會採取輕度的外內外,原因是這樣速度可以更穩定更舒適,傾斜角度不用太大減少路面砂石造成犁田的機率,並保留在彎道上還有減速避險(如遇坑洞或掉落物)的空間.

少年耶,在彎道上看到中年大叔外內外騎車時請逕行超越,我如果在照後鏡上有看到您的時候一定會讓出路線讓您超.

lovesharepc wrote:
如果是想要舒適 那就慢一點嚕
汽車那種吃彎的跑法不要講的情有可原...(恕刪)


大大有車嗎?開山路左彎都不會左側輪胎靠中線?真的都照路開?
To 樓主

以前幫你約重車車友跑,還是約你最愛的路段,結果你就躲起來,那次我在重論開版有幾台想跟你跑,而且有位六眼車友私訓給我,他說他知道你在01跑贏一台散步的六眼,就一天到晚六眼六眼的,他也很想跟你跑跑看,但是最後你還是躲起來,只會在這裡一堆嘴砲,你真的很可憐

再來,你只敢一直提這個路段,就是因為這個路段有針對性,因為速課達軸距較短,面對彎道大的山路有優勢,而且這邊又是下坡,所以這個路段,除了這個路段啦,你還能提哪裡?你有時候可以跑贏重車,誰知道那幾台重車有沒有認真跑?你被多少台重機狂巴的影片敢貼上來嗎?你在北宜在台三被重機巴了幾回?


最後,這是個最基礎的外內外跑法,你連這個也不懂,真的是超級口連
....我覺得一個騎車的人最可悲的也不過於此...
外內外就是最安全的走法吧,進灣前靠外側會比在中間或內側能更先看到灣道後的狀況.當然最基本是要走在自己車道上.
神妹哥又出現了.

其實神妹哥想表達的是

神妹155好棒棒,彎道狂電所有紅黃牌?t老母算殺洨?去旁邊玩沙.

殊不知他只是井底之蛙,不知道世界有多大.


hee2005 wrote:
外內外就是最安全的...(恕刪)


以防禦駕駛觀念,在道路行駛時外內外就是把道路用盡 並且在彎道頂點讓自己暴露在最大的風險中 , 一旦路線錯誤你的防線只剩下老天保佑不要LOW SIDE 以及對向千萬無來車; 犯不著為了一點時間賣命

所以要討論的是速度?還是安全? 討論方向不一樣那麼答案就會不同.看來大家在山道重速度勝於安全


pennypooh wrote:
所以要討論的是速度?還是安全?


一樣的速度,外內外較安全,但前提是不能影響其他用路人,不管是對向或是同向的.(外內外是觀念,不是非要把每個道路面都用盡,在自己車道內微幅外內外比較舒適.保留餘地,才是安全回家的路)
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