黃牌未來的運命及路權建議

陳建忠 wrote:
一般鑽車只是讓自己騎的更快吧
鑽車是讓汽車第一次聽過
另外台灣車子已經夠多了
重機上高速公路仍有待權商
並不是說不能比照國外
只是國情不同...

gunandrosetw wrote:
重機騎士要的是"比照四輪汽車"的路權;

當然塞車的時候, 要一起排啊.....

塞車的時候, 當然要"比照四輪汽車"的路權.......

況且......什麼時候高速公路常常"靜態塞車"?

鑽車....和四輪車亂變換車道和蛇行有什麼二樣?

e1299129 wrote:
就如同重機說 違規只是少部分，不能以偏概全，但現實就是重機就是少數，違規就是被放大檢視，
難道因為汽車違規，紅牌就應該、可以、合理的違規嗎？...(恕刪)

sauber wrote:
噗~~你真的讓我笑翻...(恕刪)

乙烯 wrote:
台灣車子夠多？這篇很...(恕刪)

陳建忠 wrote:
不好意思
我說的是密度
密度跟總量是不同的

我說高速公路車子多是以均值而言
美國的高速公路總長多長?
高速公路行駛總面積多大?
國內車輛總共有多少台?
車流量有多少?
並不是每個路段都像妳說的大都會一樣多車
那不然乾脆學新加坡好了
只要是機車就可以上高速公路最棒

並不是反對重機上高速公路
只是重機上高速公路影響會多大
沒人知道
只要開放了就沒有回頭路
除非等著被人民譙到翻
國情不同的重點是台灣人的駕駛道德與駕駛觀念
這個才是重點!!