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有的腳踏車在北宜也是外內外

有次跟在一台公路車後方,剛好遇上連續彎路,那台公路車就用極度外內外的方式過彎
我跟在後方覺得很不耐煩,低頭一看,時速不過三十幾而已,腳踏車用這種方式過彎完全阻擋後方車輛超車
當然我也可以按喇叭要他讓些路出來給我超車,但就覺得這樣好像在逼車所以就沒按喇叭
好不容易遇到直線可以超車了,我一看後方至少塞了十多台汽機車等著超那台腳踏車,於是油門輕轉、就把腳踏車拋在腦後

簡單說,用賽道的方式在公路上騎車是自私又霸道的行為
但偏偏在台灣幾乎每個騎士都把自己當羅西
大車這樣騎很正常。版大如你沒有大型重機也可與朋友
借馬車125來騎,你就知道為何要用這樣的跑法。

【簡單來說,大意輸入法】軸距長的車跑山路時,多半都要取一個弧度,不然會很難灣。

這樣你懂嗎???不懂那就多看點書,多騎點山路,多了經驗,就會了解。

除非你騎很慢很慢才會靠邊騎,但大車跑山路靠邊慢慢騎時,竟可能
不要壓到水溝蓋,和樹葉,不然會打滑摔車。

bcc5586 wrote:
多騎點山路,多了經驗,就會了解。...(恕刪)

請問...以台北而言...有哪些山路可以騎?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
TO:樓主

一堆人想找您一起騎車,您不要

只會在這邊刷存在感...意義是?

多去騎車,少當鍵盤車手吧!!!

小杯子好棒,S妹好棒棒

千萬不要認真看小杯子的文章

千萬不要跟小杯子一般見識

靠,我還是認真進來看了

果然我的修養還不夠
bcc5586 wrote:
大車這樣騎很正常。...(恕刪)

所以說是【不得已的苦衷}?
請問一下~~~大車與小車的軸距如何換算?
比如說~~
SMAX 軸距 1405MM
前輪尺寸:120/70-13 M/C 53P
後輪尺寸:130/70-13 M/C 57P

R6 軸距 1380MM
前輪尺寸:120/70 17
後輪尺寸:180/55 17

有人會嗎?
SMAX 軸距還比R6 軸距來的長....2台車重 138KG比166KG,只差了28KG....

所以說,如果是R6.....也必須跑外內外?
有沒有重機騎士是不跑外內外的....
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
跑車跟速克達,三角台的角度不同...

騎起來就不同

加上騎士三角也不同,車輛設計的重心也會不同

所以整個騎乘感,跟過彎能力會完全不同......

每台車不只是動力不同,車子是有個性的,騎乘起來真的天差地遠

可以嘗試租車來玩玩看,可以選出適合自己的車種
機車過灣會產生離心力,所以需要一個力量拉回來(叫向心力嗎?姑且論之),減速或傾角
灣道愈灣所以要的向心力愈大,就是在同樣速度下,需要更小的傾角或速度通過
在逼近車子傾角極限下,為了減少動力(速度)的損失,車手會尋找最接近直線的路線
而最接近直線的路線簡單的方法就是減少灣道的曲率,也就是灣道裡最直的路線
就會形成這種“外內外“的入灣與出灣角度

接下來lds時間
既然看不過去,你要不要“內外內“或許可以超過去,完全不跟你的路線衝突
medd147 wrote:
在逼近車子傾角極限下,為了減少動力(速度)的損失,車手會尋找最接近直線的路線
而最接近直線的路線簡單的方法就是減少灣道的曲率,也就是灣道裡最直的路線
就會形成這種“外內外“的入灣與出灣角度
.(恕刪)

北宜公路的那種速度...SMAX的傾角都還有很大的空間了...T-MAX?
哪來的逼近車子傾角極限?

這才是傾角極限~~連前面紅牌都已經磨出火花了!!!在前面那台紅牌磨出火花前....SMAX火花早已經磨得亂七八糟了...
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....

maxroyn wrote:
跑車跟速克達,三角...(恕刪)

謝謝!!!
所以說.....軸距......不是主要原因?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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