為何有能力用區間測速！但重機還不能上國道？

Leonyang1603

22524分

111樓

Leonyang1603

個人積分：22524分

文章編號：76055602

夢嵐 wrote:
基本上在那樣的高速下(恕刪)

你這想法很好，本來就該看事故原因
不是什麼簽生死狀、切結書，汽車不用負擔任何法律責任帶過就好的

Stereophotography

8015分

112樓

Stereophotography

個人積分：8015分

文章編號：76055621

LCU493 wrote:
你去查查看開放快速(恕刪)

官府就會說都是誤會我們是看整體的事故率
可是苟官如果重機行駛封閉道路可以讓死亡率降到接近0 最好的方式就是重機應該要上國道一年馬上就能拯救許多人命喔

攝影愛好者

4349分

113樓

攝影愛好者

個人積分：4349分

文章編號：76055626

aderek wrote:
目前全國各地....(恕刪)

原因很簡單~
因為就是只要重機上國道
一定會有重機騎士魂斷國道
如果不開放
就一定不會有重機騎士
死在國道上

就是這麼簡單
老鼠屎不是指有重機
汽車也是一樣
但是汽車出去生還率高重機很多

skystanley

45分

114樓

skystanley

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文章編號：76055744

很多人都以為國道開放重機後一定會血流成河!!
但是高架道路開放重機已經多少年了?
請問有血流成河了嗎?
請不要拿那不成比例的分母來計算重機的肇事率!

Leonyang1603

22524分

115樓

Leonyang1603

個人積分：22524分

文章編號：76055783

chuway wrote:
區間測速和重機上國道(恕刪)

我也好氣喔！
大熱天的我在那排隊塞車吸廢氣
自小客駕車在車內吹冷氣、喝飲料
然後還上高速公路
你跟我說這叫公平？

而且鑽到前面只要不進入機車停等區是不算違規的喔…只是卡在那邊後方的白牌機車也跟著卡住了
法規如此…皆大歡喜

10183

76分

116樓

10183

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文章編號：76057122

我每天都跑65 用紅牌重機通勤 (本身也會開車)

前幾年是跑64

在台北各高架快速道路

幾乎沒看過有重機會從車縫中間鑽過 (跑路肩是前方車禍大塞會看到)

這麼多年通勤也只看過''一次''重機跟汽車的車禍 (高架上)

騎重機的專注程度也是高於開車 (我個人覺得在汽車內能做的事太多)

以車禍來說....4輪說不通

MT-10

2212分

117樓

MT-10

個人積分：2212分

文章編號：76057148

事實與數據都證明了在封閉道路重機的事故率遠低於一般道路

去翻翻重機死亡車禍不外乎以下幾種
1.路口、紅綠燈
2.滑到對向車道
3.追撞
4.自摔(山路彎道居多)
以上在封閉道路幾乎不太可能發生

如果我開車
我寧願在封閉道路上遇到重機，也不要在山路上遇到重機
在山路遇到鑽往你車底的重機絕對遠遠高於封閉道路與重機發生事故

某種程度上開放重機走高速公路，那就表示在一般道路可以減少遇到重機
仔細想想這些因果關係吧

vicence

7473分

118樓

vicence

個人積分：7473分

文章編號：76057547

最近觀察
快速道路的重機都還蠻本分的(僅北部)
平面道路有亂鑽增加趨勢
買黃牌通勤的變多了吧
可能最近天氣好
北宜有翹排、故意遮排增多趨勢
拉轉噪音改排氣管的也變多

說真的，影響居民的不是騎快
摔掛你家的事
而是那不停歇整天吵死人的噪音
噪音及防汙歸環保署，警察臨檢巡邏也無力
環保署該動動了吧!

封閉道路本來就比較安全
交通部老在乎巄，正常人都看不下去
主要卡在ETC吧，看遠通要不要做
不曉得ETC何時換約
記得當年也是菜包跟光頭昌搞的

力挺SONY的飛行員

750分

119樓

力挺SONY的飛行員

個人積分：750分

文章編號：76057781

不管是台灣官員或是人民,只要天龍國思想觀念一直存在..

四輪就是上流才能享受最高待遇,重機想上國道真的是難如登天,台灣的畸形文化思想根深締固..

DED

6064分

120樓

DED

個人積分：6064分

文章編號：76057891

政府單純不想讓你上國道而已
沒有其他原因~

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

為何有能力用區間測速！但重機還不能上國道？

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