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aderek

9181分

樓主

個人積分：9181分

文章編號：76045393

為何有能力用區間測速！但重機還不能上國道？

目前全國各地....廣設區間測速！
就暫且不討論這樣因噎廢食拖累大家速度的測速方法！

但9年前當初立院三讀重機上國道的法案！
要執行時，說什麼重機要扣費困難！
要用什麼什麼的一堆理由...最終重機還是無法上國道！

沒想到，神奇的區間測速可以測每一台車！
但一遇到上國道問題
重機的車牌就永遠無法辨識了
台灣真是一個神奇的國度 ^++^

^++^

台灣目前至少也有13萬人的重機騎士，若包括其家庭朋友，能直接影響的人差不多約50萬人！
我想這9年來我們也抗爭過很多遍了！
我想大家也心寒了！
或許換人做看看！換人來重視我們的權利會更好！
你們說是嗎？ ^++^

^++^

2020-01-05 9:24 #1

文章關鍵字

能力區間測速

fx3000

468分

2樓

個人積分：468分

文章編號：76045910

重機上國道議題已經很久,正/反兩邊也討論(筆戰)N次

我想大多數重機都是優良駕駛,重機上國道也不是什麼問題

主要還是卡在"老鼠屎"太多

100台只要有1台飆車/改管/假牌,就會造成對其他99台印象不好

還有上國道重機發生意外(或自摔)等..,重機駕駛受傷程度勢必會高許多(先不論對錯)

重機上國道車牌辨識收費等...或是區間測速,還是其他取締執法,我想技術上都是做的到

問題在老鼠屎讓官員和民眾的"觀感"不好

所以還有很長一段路要走加油

北方威尼斯

305分

3樓

北方威尼斯

個人積分：305分

文章編號：76046100

因為

區間測速可以為國庫帶來金援

開放國道有非常大可能會國賠

我猜啦

leoliou

23486分

4樓

個人積分：23486分

文章編號：76046156

aderek wrote:
目前全國各地....(恕刪)

樓上大誤
主要問題來自遠通電收
目前ETC是拍前牌
紅牌要上所有門架都要改
全台紅牌才幾輛，改了能有多少好處？
沒人願意扛這責任
所以遲遲不試辦
觀感不佳的事不管哪個黨執政的政府有少做過？
藉口而已
長下坡載重車發生幾次重大事故了
怎麼不禁行載重車

PS.龍井交流道區間測速不做車種車速分流才是我想炮的
明明是怕載重車煞不住
結果連小車也要慢慢龜，到時造成交通死結
車道有3個，載重車只能走最外面(目前的規定)
剩下車道讓小車以稍高速度迅速通過才是合理配置

12035分

5樓

個人積分：12035分

文章編號：76046240

停在路肩等時間

聾子聽啞巴說瞎子見鬼

1155分

6樓

聾子聽啞巴說瞎子見鬼

個人積分：1155分

文章編號：76046572

aderek wrote:
目前全國各地....(恕刪)

就單純不想讓機車上國道而已，其他理由都是屁話

88分

7樓

個人積分：88分

文章編號：76046931

fruits0800 wrote:
停在路肩等時間...(恕刪)

會不會在區間測速終點前一堆車停在路肩等時間???

3175分

8樓

個人積分：3175分

文章編號：76047008

fx3000 wrote:
我想大多數重機都是優良駕駛,重機上國道也不是什麼問題

你確定這段話是對的？

還是在反諷呢？

yushiki

108分

9樓

個人積分：108分

文章編號：76047244

那最好每個上國道的重機都要簽生死狀一切後果自行承擔

導致交通意外發生負連帶責任

不要想爽又不負責任

世界で一番おひめさま　そういう扱い心得てよね

p576852

1006分

10樓

個人積分：1006分

文章編號：76047367

yushiki wrote:
那最好每個上國道的重(恕刪)

那為何四輪大爺與大型車輛不用簽呢?
今天國3也發生了一起大車追撞四輪釀死車禍呢.............
雖然這對者有所不敬(R.I.P)
但回歸原話，四輪不用簽要二輪簽，這不是歧視嗎.............

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