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我要回覆

重機上國道年度檢核出爐保持安全車距觀念仍不足

pal42204

1334分

121樓

個人積分：1334分

文章編號：70295212

rokiller wrote:
我這個人很簡單
在我開車的時候
只要不是我違規因素
造成重機騎士死亡
然後免除我任何責任(畢竟在高速情況下反應時間很短)
必且賠償我修車費用
換句話說就是傷者為大的觀念給去除掉
不管重機想騎哪我都支持~~~...(恕刪)

我這個人很簡單
在我開車的時候
只要不是我違規因素
造成汽車駕駛死亡
然後免除我任何責任(畢竟在高速情況下反應時間很短)
必且賠償我修車費用
換句話說就是傷者為大的觀念給去除掉
不管汽車想開哪我都支持~~~

(?)

撞死汽車沒關係
撞死機車7PUPU
台灣人真的蠻奇怪的

knift

7877分

122樓

個人積分：7877分

文章編號：70295604

pal42204 wrote:
撞死汽車沒關係
撞死機車7PUPU
台灣人真的蠻奇怪的
...(恕刪)

還有更好笑的，他們開車都只開高速公路、只停休息站，都不下高速公路不走平面道路、省道的。
不然滿街行人、自行車、綠牌、白牌、黃牌、紅牌、電動車、滑板車…不就整天包著包大人來開車？
隨時都嚇到褲底一包…
講那些機車上國道危險的人應該想想，大型重機才幾台？上國道的有幾台？你一天遇得到幾台？
那危險程度跟路上街上隨時衝出來的機車哪個比較危險？
汽車駕駛有因為省道滿路機車太危險而不開省道，或是禁止機車上一般道路嗎？

tifiosi

202分

123樓

個人積分：202分

文章編號：70296121

knift wrote:
還有更好笑的，他們...(恕刪)

從檢核整個一年期的資料來算，國三甲的重機交通量大概佔0.63%(605154延車公里)，台64佔2.17%(8712715延車公里)，其實是滿少的。

knift

7877分

124樓

個人積分：7877分

文章編號：70296403

MARJORANA wrote:
因為在重機後面的死輪駕駛的安全車距觀念不足
所以禁止重機上高速公路
省的變成他人的嘴上肉。(恕刪)

因為汽車駕駛沒保持安全距離的習慣，所以禁止大重上國道。
嗯，這邏輯真是好棒棒…
這就是目前的困境。

rokiller

349分

125樓

個人積分：349分

文章編號：70296451

pal42204 wrote:
我這個人很簡單在我...(恕刪)

一個是皮包鐵
另一個是鐵包皮
假設機車與汽車在你前面打滑
撞上去的結果會一樣??

knift

7877分

126樓

個人積分：7877分

文章編號：70296483

rokiller wrote:
一個是皮包鐵
另一個是鐵包皮
假設機車與汽車在你前面打滑
撞上去的結果會一樣??(恕刪)

你講的這些，在平面道路完全一模一樣而且還更多，請問你平面道路怎麼開車？
這不是相同道理嗎？

pal42204

1334分

127樓

個人積分：1334分

文章編號：70296772

rokiller wrote:
一個是皮包鐵
另一個是鐵包皮
假設機車與汽車在你前面打滑
撞上去的結果會一樣??...(恕刪)

結果是撞死了
你會不會覺得一樣嘛
還是撞死汽車無責
撞死機車就有責?

世界上有九成以上的國家都不擔心了只有井蛙整天杞人憂天笑死

rokiller

349分

128樓

個人積分：349分

文章編號：70297446

knift wrote:

你講的這些，在平...(恕刪)

平面道路跟高速公路時速會一樣？？
你要不要先想想在回答

rokiller

349分

129樓

個人積分：349分

文章編號：70297530

pal42204 wrote:

結果是撞死了 ...(恕刪)

在平面道路時速50-70
跟在高速攻路時數100左右
死亡率會一樣？？？

tifiosi

202分

130樓

個人積分：202分

文章編號：70297577

rokiller wrote:
在平面道路時速50...(恕刪)

不會

高速公路的車禍後果一定比較嚴重

但是統計的結果還是顯示

高速公路死的比例最少

看起來很不可置信，但是騎高速公路事實上比較安全

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