cathymeng wrote:
小男生裡 10個裡會...
不知道是你們人長的不討喜~
還是那群女的太現實...
我記得我們聯誼都是騎機車的....
你們起碼還養的起車呢~~
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甚至連福特大蟒240P馬力的 都把黃牌給放假的...連車尾燈都看不到
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SHADOW300 wrote:
恩 150是認真的開...(恕刪)
確定180就上不去了嗎? 若指的是限速,那所有日規公升車也一樣180就上不去了..
http://www.youtube.com/watch?v=2dDBdmWAAHc
這才是53匹馬力的力量...
399跟320基本上是屬於同一個級數,不要拿什麼超跑來比,要不要拿六眼魔神來比加速??
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看看NSR150, 原本的150CC. 31匹馬力,
Honda NSR150 一期車，整流罩材質厚實但外觀尺寸較小，引擎及主要零件由日本原裝進口，全車則在台組裝完成。因當時台灣法令限制…為降低此款機車馬力及廢氣排放音量，在排氣管中段末端與尾管之連接處，皆一律灌鉛堵死，並在側旁打上多處圓形孔洞，強制排氣通過尾管之消音棉…將馬力由本田日規原設定之31~32ps降低至台規之23.5ps;排氣管並未設置觸媒轉化器，RCvalve全開啟轉速為9000 rpm
我想有人會炮我引擎跟環保的問題,
但是維持一樣的馬力和速度, 又要達到環保需求,
又要能夠有價格競爭力, 這不就是消費者的希望嗎?
現在各廠商在政府的環保要求下,
犧牲馬力犧牲速度提高價格,
這樣說起來, 我們國內廠商是完全沒成長的
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Iron_oxide wrote:
這車官方和網購平台油...(恕刪)
看過這個影片,就能知道什麼叫紅牌...
Hona NC700 vs CB400番外對決
http://www.youtube.com/watch?v=2XkS198CVL4
700級的紅牌輸400輸很大 ..
不要小看cb400,4秒破百網上早就有人實測過,還有影片為證,
上面這台是弱化原廠版,比加速,還輸化油版的,
若是改全段管與破限速與限轉的輸更多..轉速直達一萬五仟轉以上..
尤其是6300開v,後齒４５齒的v2版,加速比４４齒的v3與後來的噴射版更猛...
400級高轉大馬力猛獸全都停產的差不多了,就只剩下cb400 獨霸稱王..
