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快速道路跟高速公路的車流量相差甚遠
要比較
請以車輛跟車禍的比例去看
開放好
不開放也好
汽車的死角真的很多
四輪都會被死角擋住
更何況兩輪
不是不開放
是配套沒做好
難不成又要跟etag一樣
先上路在修法嗎？
再者
就目前道路上的車禍
車禍發生後都多半都是傷者為大
先不管對與錯
你們認為四輪跟兩輪發生事故
誰叫嚴重？
突然下雨怎麼辦？
騎士們能夠邊騎邊穿雨衣嗎？
還是要停路肩？
重機在溼滑的路面上抓地力大幅下降
雷殘率大幅提升
一下去
後面閃避不及又GG
最後判決下來又是後方汽車應注意為注意而結案嗎？
這麼想要重機開放上國道
請問效益在哪？
台灣的人口密集度跟國外不能比較比
您能想像當國道塞車的時候
重機在車陣中切來切去的畫面嗎？
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arrem5104 wrote:
我想台灣不適合，因為...(恕刪)
+1
台灣沒有這樣的環境開放重機, 不是因為重機本身, 而是人, 例如我們在美國印地安那州, 機車 (包括50~125小車) 和汽車併行在一般車道上, 使用一樣的停車場 (即使機車也不能路邊隨便塞, 也要停一個停車位), 付一樣的過路費, “重點是”不會:
1.切來切去, 鑽來鑽去不打燈.
2.改裝排氣, 增加燥音.
3.塞車也乖乖等, 不會鑽兩台車中間或走路肩, 即使是在市區道路上.
4.機車當做是耍帥的工具: 騎士多半是老人家 (50~70歲), 那個畫面就是爺爺帶奶奶出去散心.
5.絕對不會超速.
如果有一天, 50~125小車也都可以做到市區騎車也都守規則, 就是開放國道的時候拉, 不過, 我想不用期待台灣人做得到的, 哈哈!!
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麻煩大家回答我一件事就好
一件事就好
大家都說時速高容易出事，所以上國道是件很危險的事
可是依目前法規，重車可以上快速道路
然後，雖然依路段不同而有不同，但100km/h是目前快速道路最高速限
請看下面連結：
公路總局省道快速公路開放與速限表
對，沒錯，雖然只有不到5條，而且集中在南部縣市
但以此類推，重車是可以在速限高達100km/h道路上行駛
而且是合法行駛
所以我的問題很簡單，限速100km/h的快速道路跟國道差在哪裡？
以此為條件，國道1號台中泰安以北，楠梓以南
國道3號土城以北，國道2、4、6、8、10，哪一條不能跑？
資料來源：
國道各主要路段速限表
一樣都是封閉道路啊
有高人可以給「合理」解答的嗎？
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