紅牌重機上國道? 交通部指出關鍵點


stoak wrote:
紅牌重機上國道? 交...(恕刪)

台灣人100% 狂鑽猛鑽
-James- wrote:
國道3甲,2011年開放重機至今
試辦6年了,統計資料交通路應該有吧///
有發生什麼意外嗎?


有發生意外的
就等你去觀落陰問她們的感想了
緑茶、麦茶、ウーロン茶、でもやっぱり〜あきちゃ
舉例違規,大家都舉不完...沒意義啦,重點是四輪車在爭取路權嗎?明明就是重機在爭取路權,自已要人家來放大檢視你們,那表現好一點做做樣子給人看?都做不到?,還好意思講路權,還好意思講四輪車也會違規阿<--難道我們會不知道嗎?
sonofgod123 wrote:
拜託有料一點https...(恕刪)

黑風凱特 wrote:
重機可行駛機車道、...(恕刪)


現行重機的稅金不就是比照自用小客車嗎= =
Canon 5D3 + Canon 24-70 F2.8L II

wiseabni wrote:
個人持中立態度不過...(恕刪)


那請問你開車上國道的目的又是什麼?

jason 567 wrote:
版上有人PO過 「自行試辦」上國道的行車紀錄影片
看似好規距,不龜速在內側、變換車道打方向燈
但...那只有2分鐘的時間 至少10次變換車道。
一直超中、外側車。
真的跟在市區小蜜蜂鑽來鑽去沒兩樣。
若是如此,試辦得宜,我認為也是「重型機車」的白牌機車也可以上國道。
沒理由獨厚大型重型機車


奇怪了,遵守限速遇到前方車龜速卻不能換車道?
重機比較短需要的空間也比較小,比起汽車來說有更多可以變換車道的機會
平常在國道上看車還不是很多車變來變去,但又怎樣
一次只跨一道,遵守限速那就沒問題了
連假國道上一定會有連環追撞的事故發生, 但通常只是車子的硬體上財產損害賠償,
很容易就可以處理。若是中間夾著一台重機的話,七八成以上是A1的事故,後面追撞的車子就會按在心裏吧。
在高速公路上切換車道,就算經驗再多,也有時會難以注意到最內車道及最外車道同時切至中間車道的情形。
通常發現時,都是是各切至一半了,此時才能再穩定的回原車道來理讓。
我要說的是, 重機的體積實在是太小,以及太過靈活以至於有其不可預測性。

我是可以接受重機上高速公路,但建議法規要修正一下刑事民事的罰則。
沒人喜歡有事故發生,更不想要有A1的事故。但是重機在高速公路有個不小心通常是A1了。
建議修正這部份A1的責任應由重機來承擔。

有空假日開車上西濱去看一下重機怎麼騎..........
水準啊~

Akicha wrote:
有發生意外的
就等你去觀落陰問她們的感想了
...(恕刪)

國三甲還沒發生過重機a1事故,
但汽車a1倒不少,a1肇事率還比國1高8.7倍,
所以觀落陰只會觀到汽車駕駛吧。
aldrichlin64 wrote:
建議修正這部份A1的責任應由重機來承擔。


哇你真有想法,這樣以後有人心情不順想殺人開車上國道就對了!
做筆錄只要說我沒看到我沒看到就沒事
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