紅牌重機上國道? 交通部指出關鍵點

紅牌重機上國道? 交通部指出關鍵點
2017-05-08 09:21聯合報 記者彭宣雅╱即時報導

550cc紅牌重機是否可以上國道?交通部政務次長王國材表示,目前都在研議中,近日會開會討論,但國內各界意見分歧,有支持開放,也有人認為,重機上國道和在市區一般,會鑽縫隙、不保持安全距離,認為國內的環境還不夠成熟,因此對此持保留態度。
國內6年多前已增訂550cc紅牌重機可行駛國道法源,交通部遲未依法公告開放路段,近年重機騎士團體多次抗爭,去年,有超過上百輛重機直接騎上國道抗議。

王國材表示,交通部研究很多年,重機團體也談很多年,目前只在國3甲、快速道路試行,其他部份根據交通部與其他地方政府的談論,地方政府都不希望開放,交通部必須要尊重地方政府,地方政府認為重機上國道是很大的管理課題。

王國材表示,重機團體爭取路權是其權益,重機在國3甲行駛的行為與市區沒有兩樣,也會跟在市區一樣鑽縫隙,沒有保持安全距離,沒有上國道後應有的行為,這樣一來會弄亂國道秩序,這是交通部擔心的,也是交通部的課題。他強調,是否開放重機上國道,還是要看地方政府是否支持。
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終於知道重機不能上國道的原因了
感謝交通部政務次長王國材的提醒

1.請不要鑽縫隙
2.請保持安全距離
3.請上國道後遵守應有的行為

請重機車友們一起遵守喔


stoak wrote:

1.請不要鑽縫隙
2.請保持安全距離
3.請上國道後遵守應有的行為

請重機車友們一起遵守喔打氣

考駕照都知道要遵守
實際上跨上機車或是手握方向盤時
一切都是參考用

我個人是不相信多少騎士和駕駛人
上國道後會多遵守應有的行為
都是 行為人的 問題 `
stoak wrote:
紅牌重機上國道? ...(恕刪)
欲加之罪何患無詞

這麼多種車輛違規更嚴重,交通部都可以視而不見
怎麼不也來個民調?

支持!支持重機永世不得上高速公路,最好連快速道路行駛權都撤銷.....

stoak wrote:
1.請不要鑽縫隙
2.請保持安全距離
3.請上國道後遵守應有的行為


講廢話嘛...
簡單來說就是守法
但從官員口中說出來 擺明了就已經有先入為主的觀念
感覺很差
02933 wrote:
欲加之罪何患無詞這...(恕刪)


這時候就與載具關係甚大了
汽車違規數量確實不少
但在高速衝擦撞之下,有外部車身的減緩衝擊與無外部車身減緩衝擊就差很多了
一個是有金屬先替你減緩分散部分衝擊力道
一個是肉體直接接受這些力道
有時候可能一個重傷(或許還有救)另一個可能就是屍首分離

當然你知道現在這個社會,恐x法x,恐x家x一大堆
會不會哪天有人一狀告上去,質疑為何當初要開放重機上國道造成只要發生車禍就會有死傷嚴重的狀況,
官員是否未認真審查核定有怠忽職守的嫌疑?
你說 這罪大不大?在目前這樣的駕駛環境下有誰願意擔這麼沉重的責任呢?

雖然個人也愛好重機,但根據台灣目前的駕駛環境與駕駛人素質還是覺得不太適合使重機行駛於國道
如果台灣駕駛環境跟素質跟日本一樣,那我也強烈希望開放重機上國道甚至是200cc以上的重機車行駛


崇洋媚外 wrote:
支持!支持重機永世不得上...恕刪</blockquote

不要這樣嘛,崇洋媚外兄,大家都在為重機車友努力

奮力拼搏中,只為求得公平的路權,視同汽車卻不能

行使汽車路權還要依照汽車納稅已經夠悲慘了,您就

行行好祝我們一臂之力,大部分的重機車友們絕對是

守法守份的好騎士,大家應該一起共同來努力,養成

良好駕駛習慣,不酒駕不逼車,不管汽車、重機互相

禮讓,要相信未來將會是美好的國道旅程。

國道3甲,2011年開放重機至今

試辦6年了,統計資料交通路應該有吧///

有發生什麼意外嗎?

-James- wrote:
國道3甲,2011年開放重機至今

試辦6年了,統計資料交通路應該有吧///
這倒是....應該要公布統計資料
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