說真的 台灣騎白牌的那麼多,大家一窩蜂上快速道路鑽車...不就大亂?
何況很多無照的屁孩也是騎白牌,讓他們上去害人又害己
個人積分：226分
文章編號：48637596
個人積分：890分
文章編號：48638103
個人積分：12923分
文章編號：48638945
playxbox wrote:
但說實在的 限制車的種類比限制數量來的容易多了
要限制數量 或許如你講的像過年每個入口還要有警察在那站崗
但限制車種的話 如果少量違規或誤上的 應該會有熱心的駕駛會打電話舉發吧...(恕刪)
覺的現代電腦資訊、智慧手機/平板 那麼發達，我們政府也要跟的上時代
印象中新聞看過：交通部的管制中心，有一套系統，可以監視高速、快速的車流量，塞車程度。
為何政府不將這類資訊公開給民眾查詢？
這又不是什麼軍事機密、國家機密。
比如有個網頁，或有個 APP 之類的，可以查詢各條道路的車流情況，綠色代表通暢，黃色代表擁塞，紅色是動彈不得，顏色還有深淺，愈深的情況愈嚴重。然後有提供攝影機即時影像可供參考，就不會懷疑資訊的靠譜性。
民眾除了用手動查詢的，導航軟體亦可以配合政府公開資料，做出智能型導航系統，可以自動分析，優先規劃最佳路徑（最不塞的路段）。最佳路徑不見得最短距離，但最不塞車，車速可以最快，交通時間最短。
也許早就已經有這樣的公開資訊？
只是做的太爛，所以乏人問津，或者宣傳力度不夠，民眾普遍不知道？
這個就不清楚了
但就算早已經有，民眾普遍沒有利用，那其中必定有問題，問題追根究底，仍是政府做的不夠好。
總覺的：科技時代，解決交通問題，應該要用更技術含量一點的方法。會比較有效。
包括入口閘道其實也不用警察站崗，弄個像鐵路平交道的閘門（遮斷器），可自動升降那種的，若管制不給進，就把閘門降下來關閉入口即可。然後旁邊擺支顯眼的攝影機，闖入口閘道，形同闖越鐵路平交道，開罰10,000元，這樣就沒人敢闖了。入口前幾公里處，設置大型電子看板，提示閘道目前是開放還關閉的，避免不知閘道已經關閉的人還猛塞進去。
*****************************************
論車的種類，以科學觀點來說：
汽車用的 1線道，可供機車2線道使用。
小客車一台滿載約 4人，機車兩台滿載也是 4人。
一台小客車，有可能僅1人駕駛，無乘客。兩台機車，最少也有2人駕駛騎乘。
若以科學角度來說，開放機車上快速，並限制小客車數量，更能有效解決交通擁塞問題，提昇人數乘運量。
或可以管制載乘數，小客車沒載 2人以上者不准上快速，倡導共乘制，來減少車子數量。
個人積分：9分
文章編號：48639010
哈哈哈哈!
個人積分：12923分
文章編號：48639452
yaojordan wrote:
說真的 台灣騎白牌的那麼多,大家一窩蜂上快速道路鑽車...不就大亂?...(恕刪)
如真開放了，看也未必鑽來鑽去
因為一定會這樣子：
只有最外側一線道給機車跑，其餘都是禁行機車
而給機車跑的那一線道，並非機車專用，汽車也可以跑。
但快速並不像省道、市區，汽車動不動就要臨時路邊停車、並排停車的，除非是要下出口了先靠右，所以汽車大可不必和機車爭道。
蘋果小王子 wrote:
台灣交通還有一個問題 就是沒有總量管制
道路容量就是這樣 政府放縱一堆車在馬路上跑 也難怪大家都習慣搶快貪快
機車密度世界第一 路權也是世界數一數二弱
...(恕刪)
台灣並不是世界上機車密度最高的國家，越南才是
越南要是搞什麼禁行機車、兩段式左轉，民眾大概會暴動了吧，把政府推翻了都有可能...
個人積分：47分
文章編號：48639947
個人積分：3分
文章編號：48640094
個人積分：232分
文章編號：48640196
個人積分：6690分
文章編號：48640283
個人積分：83分
文章編號：48640414
關閉廣告