重機上國道淺談個人想法

BAGGI0 wrote:
鐵包肉 跟 肉包鐵 還是差很多
若在時速110的情況下遇到前方忽然的事故,立刻正常剎車能讓時速降到70以下(大型車速限更低)
若是撞到鐵包肉我想人應該不會有大礙,要告刑事還不一定告得了
(一般市區車禍來說時速60~70撞到鐵包肉應該也沒有發生什麼重大傷亡的吧?)
但在高速公司剎車不放直接時速110撞上,人員必定傷亡
所以針對汽車這部分應注意未注意條款就有爭議了
只要有踩剎車減速就能避掉大部分的傷亡
而遇到肉包鐵
除非能更定點急停,否則就算時速降到50以下還是一樣鴨肉
更別說晚上人躺在路上連看都看不到,怎麼剎車?
且完全不用懷疑,絕對構成刑事起訴了

lyi33tw wrote:

大大所描述的
這不就是未保持安全距離嗎?

違規的不去探討，一直無限怪罪受害者的邏輯。
有違規事實在前當然是應注意而未注意啊。...(恕刪)

alesiX wrote:
你要不要去youtube上找找看....

遇到大車，前面的一般汽車就像紙糊的一樣....
整個被扯爛掉，變成廢鐵....

一樣是鴨肉...不過是放在罐頭裡的鴨肉

那大車是不是要叫一般汽車駕駛也簽一簽？...(恕刪)

BAGGI0 wrote:
所以高速公路遇到大...(恕刪)

chiayingcool wrote:
不知道小客車有沒有爆胎後失控鑽到大卡車輪下駕駛被輾斃的可能？

各位小客車駕駛生死狀都簽了嗎？...(恕刪)

tengai225 wrote:

每當講到這一個話題，四輪小客車駕駛人就都沒有回應了。...(恕刪)

BAGGI0 wrote:
鴨肉條款主要的對象是肉

高速公路是給車走的
四輪小客車在高速公路上本來就有路權
至於什麼因事故偏移車道之類的意外事件,四輪小客車還是有路權
只是有沒侵犯到其他車的路權還需要做判定
基本上四輪小客車有路權的情況下為何要簽生死狀放棄自己的權利?

而重機騎士連開車體出現在高速公路中間基本上就是不合理的行為且毫無路權
到底是要爭什麼?

BAGGI0 wrote:
鴨肉條款主要的對象...(恕刪)