[轉速大樓] 時速100您車"轉速"多少呢?(統整至405樓)


呂罐頭 wrote:
慢慢笑死沒關係, ...(恕刪)


理性跟你探討,酸言酸語我就當作暑假日常就好

http://www.isuzu.co.jp/product/elf/engine/

試問此台卡車2000轉前都是用馬力在拉東西嗎?
AIRIRI wrote:
理性跟你探討,酸言酸...(恕刪)


上面就講的很清楚

拉不拉的動東西 看扭力
加速快不快 極速高不高 看的都是馬力

這樣懂了嗎?你哪裡還有問題..

你身體感受到的是馬力..有問題嗎?
加速很快也是 馬力大有問題嗎?

然而你又扯到拉不拉的動
兩個是不同的問題你知道嗎?

馬力 和 扭力 兩個壓根完全不同的東西
沒有什麼2000轉怎樣 2000轉以後又怎麼樣這種事情..

魯拉拉拉 wrote:
因為我不知道這個公式是要用扭力最大轉速或是馬力最大轉速算,就先套最大轉速扭力
馬力(HP)=引擎轉速(rpm)*扭力(kg-m)/727(四行程往復式引擎常數)
隼的馬力是9500x15.8/727=206ps
小黃蜂: 14000x2.4/727=46ps
GSR600:12000x6.6/727=109ps
新VMAX: 9000x17/727=210ps
B-King: 9500x14.93x/727=195
7200轉的馬力:
好像也不是156ps耶?
為什麼呢?
我想我並沒說0-9500轉都是198ps
你從哪裡看出我不董馬力和扭力?
扭力的大小會不會影響到加速?

扭力的大小會不會影響到極速?

我車加速很快是因為扭力值很大!

你不覺得你自己矛盾了?


其實用打字回文要到說明清楚可能需要一點時間
不過我想我還是可以進亮說明
1.你看你提供的圖片 應該不難判斷哪條線是馬力哪條線是扭力吧
雖然這是輪馬力的圖 跟官方數據會有出入 不過沒關係
2.你有沒有發現 從4000轉到11000轉 扭力的大小還是會變化?
峰值扭力跟官方數據蠻接近的 官方數據是7500轉有15.8的扭力
但到馬力最大點9500轉時 扭力不像7500轉那麼大了對吧
如果套用官方數據+你提供的公式 隼在9500轉馬最大點時 扭力應該是198*727/9500=15.15
如果要對應到你的輪馬力圖上 7500轉時官方15.8 圖上約12.6
9500轉時算出15.15 圖上約12.2
比例上都大約都是打8折 至於這20%的動力去哪了
有傳動耗損 也有輪胎摩擦耗損 甚至機器本身的誤差也有可能
還有隼本身引擎設計應該是有撞風沖壓的 也就是進氣會靠自己本身的車速去撞風而不是只靠負壓吸 這點也會有影響
但不論如何
相對的比例關係不會跑掉
3.你有說到歐系車加速比日系車快這點 現在掛渦輪 低轉就可以跑出漂亮的扭力曲線
回到你圖上看 如果這顆引擎在4~6千轉時像渦輪車一樣跑一個漂亮的扭力高原
是不是在那個轉速馬力就會飽滿多了
這樣雖然最大馬力扭力不變 但是引擎從0-9500所作的總功增加 反應出來就是加速會變快

當然變速箱的傳達效率也會有影響

至於上述那三個問題有沒有矛盾 我認為沒有
你這邊看完如果還覺得有矛盾 我們可以繼續討論
你還是沒回答,像隼在7200轉產生最大扭力15.8
在此時按公式計算起來是156ps,但是實際馬力遠低於此

照這個公式,馬力應該是與扭力和轉速成正比,但是看馬力圖並非如此
只能說這個公式僅供參考

我還以為你會說出什麼很厲害的解釋


呂罐頭 wrote:
扭力的大小會不會影響到加速?


呂罐頭 wrote:
馬力才是車子有在加速的能力
扭力不是。


好厲害




呂罐頭 wrote:
你還是不懂之間的關係
也不懂這個公式
沒關係我講到你懂
資料都是你給的
什麼時候你的準可以在9500轉產生
15.8kg-m的扭距了?
你又以為你的車車0-9500轉都能產生15.8kg-m的扭距了?你車還真是棒..
一下你說9500轉有 198匹
一下又亂套公式說有 206匹
顯然你邏輯...
你拿了馬力圖很好..
這是輪下馬力
然而你給的文字數據是廠商給的
也不是我給的
不是實際輸出
引擎到輪胎上盡是動力損耗
你給的馬力圖9500轉有198匹嗎?
你不要自己打自己臉好不好..
你沒有說0-9500轉都是198匹
那你又拿7200轉的馬力在比什麼鬼東西?
從你說加速是看扭力值就瞎到不行
沒有矛盾謝謝 公式就這麼簡單
只有你理解能力不足而已
如果扭力值大小是和加速能力成絕對相關
你電腦大可以寫到7500轉斷油
反正再上去扭力都變小了你知道嗎?
扭力變小了 加速就變慢了?
你忘了還有轉速這個東西嗎?
懂相關 和 絕對相關 兩個差別嗎?
你到底看的懂公式嗎?
公式就那樣而已
馬力才是車子有在加速的能力
扭力不是。

呂罐頭 wrote:
扭力的大小會不會影響到加速?

呂罐頭 wrote:
馬力才是車子有在加速的能力
扭力不是。
魯拉拉拉 wrote:
你還是沒回答,像隼在...(恕刪)


真是佩服你的文盲程度
你要視而不見我也沒辦法
你一直用自己的數據打自己臉
到底是要蠢到什麼地步?

只能說多讀點書 再上來 回文

看到你這樣真的很可悲

簡單的物理公式都看不懂了

還口出狂言說自己

懂什麼是馬力 什麼是扭力

看圖代公式也能有問題

得出錯誤結論

真是令人笑死。


你的邏輯能力 和 理解能力
真的要加強
還有公式不是我發明的
這是物理學 也是實際的現象



你給的輸出圖
扭力也是用這個公式算出來的..
看來你又不懂馬力機的原理了..


馬力機滾輪是感受不到扭力的
人也是感受不到引擎運作中的扭力的

機器都測不出來的東西 你能感受的到
你真是好棒棒 跟你的準一樣棒了

我的解釋沒有厲害而且很基本
但你還是看不懂

真是令我無言..
佩服佩服,有人已經講到自打嘴巴了.....

總結車子性能一切看馬力!!!!!

以後我去買車,哪個提到扭力我就翻這篇教育教育他們

尾速看馬力這早已不變事實免吵!




魯拉拉拉 wrote:
你還是沒回答,像隼...(恕刪)

請你注意一下你自己的圖
左邊是馬力標示 右邊是扭力標示
從來沒出現你所說或規格表的15.8扭力
最大峰值扭力也才13左右
所以算不出156匹馬很正常

跟你說是馬力測試機拉輪馬力的圖了
不要把兩個不同的參數搞混了
你要看這張圖 就馬力扭力都用這張圖
要看原廠規格軸馬力 就馬力扭力都用原廠規格的圖

用原廠規格的扭力 配上這張圖的馬力 要怎麼算?
呂罐頭 wrote:
同樣100W 亮度...(恕刪)


你唬爛這麼多亂七八糟的也沒用,當你說出扭力不是力,馬力才是力的時候,就已經說明你沒有基本觀念了。

馬力是力?幫幫忙好不好



AIRIRI wrote:
佩服佩服,有人已經...(恕刪)

我還沒看到誰自打嘴巴其實
用錯圖或看錯數據的除外 我相信他不是故意的

確實如果只看扭力您可以教育沒錯 當然也要對方願意聽
除了扭力 當然扭力輸出轉速 延伸性都很重要
但是扯到扭力跟轉速就是馬力了不是嗎?

還有齒輪比 車重也都很重要
如果只看扭力就斷定一切 尤其是那種說扭力大加速就快的
請務必道德勸說
lamb531 wrote:
用牽引力這詞沒錯阿...(恕刪)

....牽引力來自於驅動力
前輪負責導向  後輪負責驅動
前輪本身無法產生力量...要讓前輪有牽引力,就是要讓後輪有驅動力....沒有驅動力....機車就只能靜止..
所以~~~
你要談  牽引力  一開始就跟我否定掉  驅動力?  對嗎?
在mobile 01,說些無關痛癢的話就行了, 咱不能不留個心眼,以免禍從口出....
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