紅黃牌就可以,白牌就不行?









真理之手 wrote:
更重要的是

150~250車輛有收牌照費 卻還是跟150以下的限制版路權

這樣就很合理嗎?



你說的這點確實不合理,我認同





真理之手 wrote:
我願意白牌的牌照燃油都比照 排氣量300CC的車輛收費

問題是 政府不修法 然後怪我們挑軟的吃 不好笑嗎

150以下0牌照費 換來的 限制版的路權

你以為我們喜歡嗎?




我想這個問題我在知前就有說過了

主要是分流車流量,還有我回樓上的那些

希望妳有看到,

不過我覺得台灣汽機車牌照稅,真的還是要大修法一下

不過不是開放白牌車上高架,而是針對你剛剛說的排照燃料稅的問題...



真理之手 wrote:
你們除了滑坡謬論以外

到底還有啥說法

開放白牌上快速之後就快開放自行車上快速


我覺得最好笑的就是你這說法了

白牌上快速能在速限內跟上車流

自行車?

你怎麼不去自行車版問他們呢~?
不太懂為什麼好多人把路權跟牌照稅連結在一起呢?路權開放如果只是稅金或是使用者付費問題的話,那可好解決了!

排氣量150cc以上,通行快速道路有何不妥?又不是上國道!

至於那些擔心一旦開放150cc以上路權,快速道路會被白牌、三寶塞爆…甚至連150cc以下的,包含腳踏車也要爭著上快速道路的人,我猜不是大型重機騎士就是四輪駕駛吧!
快速道路是什麼樣的路況、又為了什麼要上快速道路、快速道路有哪幾條、會通往何處…你們應該最清楚不過了!如果還有「腳踏車也要爭取上快道」的論點…真有點讓人啼笑皆非…
好像快速道路就在中正路旁邊似的…上面可沒有seven啊!

還是說提出這樣論點的,其實連白牌駕照都沒有?那跟人家喊什麼燒?明天的報告都做完了嗎?

ppopp747 wrote:
我覺得最好笑的就是你...(恕刪)


快速公路 最低速限60

白牌150最低巡航車速7~80

走在外側請問有何疑問

跟不上車流 跟能不能走快速道路

有何關連?

前後邏輯不通

我不了解你想表達什麼?

bruce300 wrote:
因為越南沒有好路.車速不快,而且開車的人少...(恕刪)

台灣機車數量1600萬輛,汽車600萬輛,
怎麼算也是開車的人少,怎麼越南都辦得到台灣辦不到??
lights0910 wrote:
當然,不過車身體型卻...(恕刪)

現在150cc以上機車稅率已經跟汽車同步了,
至於150cc以下機車免牌照稅是前民進黨立委朱星羽提案朝野通過的,
在通過的當天同步提高150cc以上機車牌照稅,
也才會有解禁重機進口後1000cc牌照稅23000元的謬事,
只是在經過兩次降稅之後,現在已等同汽車,但150cc以下機車卻還是免牌照稅,
因為朝野誰都不敢復徵,
既便是公升級重機當時繳了等同3000cc以上汽車的牌照稅,
也還是一樣只能騎水溝蓋,
所以牌照稅跟路權沒有關係,如果硬要扯的話應該跟燃料費比較有關連,
因為牌照稅是地方稅,地方政府可以拿去做市政建設,
燃料費法定用於道路養護,150cc以下機車雖然免牌照稅,
但是燃料費一毛可不少,因此汽車專行的快速道路養護小機車也是有幫忙付的,
要檢討的反而是計程車,每天用路最多,反而免牌照、燃料費,
這才是最不合理的地方吧。


tansywen wrote:
台灣機車數量1600...(恕刪)

這就扯到了政府的行政效率 需要有單位公證白牌在快速道路 國道行駛的安全性

以及相關_配套 乃至迫在眉睫的取消禁行機車 二段式左轉

跟在兩車間行進的問題 如果這一切都處理得當

或許 真的就會像日本的走向

tansywen wrote:
現在150cc以上機...(恕刪)

tansywen wrote:
現在150cc以上機車稅率已經跟汽車同步了,
至於150cc以下機車免牌照稅是前民進黨立委朱星羽提案朝野通過的,
在通過的當天同步提高150cc以上機車牌照稅,
也才會有解禁重機進口後1000cc牌照稅23000元的謬事,
只是在經過兩次降稅之後,現在已等同汽車,但150cc以下機車卻還是免牌照稅,
因為朝野誰都不敢復徵,
既便是公升級重機當時繳了等同3000cc以上汽車的牌照稅,
也還是一樣只能騎水溝蓋,
所以牌照稅跟路權沒有關係,如果硬要扯的話應該跟燃料費比較有關連,
因為牌照稅是地方稅,地方政府可以拿去做市政建設,
燃料費法定用於道路養護,150cc以下機車雖然免牌照稅,
但是燃料費一毛可不少,因此汽車專行的快速道路養護小機車也是有幫忙付的,
要檢討的反而是計程車,每天用路最多,反而免牌照、燃料費,
這才是最不合理的地方吧。



不管排照也好,燃料也罷,

說真的高架沒紅綠燈,大家車速都不會慢到哪裡去....

對於肉包鐵的機車來說真的是一大隱憂

主要是機車一多,騎士就容易亂鑽

機車沒有安全帶沒有安全汽囊

真的很危險

大重機也是,更不要說跟不太上車流的小綿羊


我騎RV250evo白牌.中尾速也不會輸給某些 黃牌300
:( 但我要繳 牌照費 )
.卻 (不能上高架.紅燈也要待轉.也不能騎內車道.) 如果全部都不行,路權只能跟150一樣,待轉 也沒有使用高架,
政府官員們.. 我跟其他人相反,
250cc可以比照150cc.
( 能不要 課 我 牌照費 嗎 )...大人
tansywen wrote:
台灣機車數量1600萬輛,汽車600萬輛,
怎麼算也是開車的人少,怎麼越南都辦得到台灣辦不到??

esthetica wrote:
這就扯到了政府的行政效率 需要有單位公證白牌在快速道路 國道行駛的安全性

以及相關_配套 乃至迫在眉睫的取消禁行機車 二段式左轉

跟在兩車間行進的問題 如果這一切都處理得當

或許 真的就會像日本的走向

不對~
因為當地政府根本就無視這個問題,也就是管你去死,撞到你家的事。完全無交通安全的觀念。
也好加在當地路爛,騎不快。
所以你應該要怪台灣政府太注重騎機車的安全,所以過度限縮了騎機車的自由。
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