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＊采昕＊ wrote:
性能差一點，底盤骨架...(恕刪)
是的..你說的沒錯
連骨架剛性日製都趕不上
日製車廠也曾仿照杜卡迪的鋼廣骨架
結果發現作不出如杜卡迪的鋼性
最後廠車步份就放棄了
還是延用傳統合金鋼架
杜卡迪的車我沒有真正騎個幾十公里或幾百公里以上的體驗
我有個朋友幾年前買了一台996
他在北部某車隊屬殺手級的人物
家裡幾台日製仿賽
也有加速暴猛的大魔
重車也騎了不少年
當他買了杜卡迪之後
直乎騎乘真是過癮
只要好天氣就想盡辦法出去騎車
一週騎個兩三天跑不掉
結果不到兩個月時間
在北宜把996車頭撞爛了
幸虧人沒事
從他話裡描述事發經過
我個人研判是過灣油門操縱不當
講那多只有一個重點
以台灣道路環境
還有一般未經正式訓練的人來說
想騎出杜卡迪的真正性能(發揮它的性能.確實掌控它的暴發性扭力)
怕沒有幾個人辦的到
怕就是連阿魯都要挑人騎
會騎不代表真的能騎的好
所以我才會說如不是對杜卡迪有執念者
何必花數倍於日製車的售架買杜卡迪呢
駕馭的了嗎
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沒人說要一次就要到定位。
有人喜歡單缸，雙缸車，三缸車，也有人喜歡四缸車。
其實還有一個重點，騎車也沒一定說要騎到車子的力量全部爆發出來。
還是有人慢慢騎，騎感覺的不是嗎？
每個車都有他的極限～
在現在大cc數大扭力大馬力的年代，傳統骨架已經負荷不了現在的級數了。
當引擎說可以在上去，骨架卻跟不上時...就知道這台車的極限到哪裡，哪裡要在改了。
如何在重量，靈活，馬力，操控性取得平衡.....
歐洲車只有Ducati嗎？
其實還有更好的選擇～
PS：
在我以前認識重車時，也曾經想過以後要存錢買台Ducati。
但是現在我遇到有比Ducati更好的選擇時...
我會朝新的目標努力前進。
所以人是挑車子騎，還有就是～我們是享受騎車，而不是被車騎去，這是重點。
請常念：南無阿彌陀佛！
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