請問重機車友...快速道路的使用率?(一個連重機駕照都沒有的小笨笨)

全台灣速限最低的快速道路可能是環河南北路快速道路

全台灣速限最高的快速公路可能是台61與台68
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
使用率100% !!

但有時候上下班時段的高架.... 走平面搞不好會快一點....XD

p.s 最常使用的為 環東 基隆高 國3甲 台61 台64 ~~
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
新竹區只有一條東西向及西濱路段, 但對我來說卻好用得很, 無論是去日x保養車子, 到台3走走, 到竹東辦事, 非上班時間到園區, 到竹北, 到大x發, 到... , 都能走, 真的很方便.

P.S : 我家剛好在 68 入口附近.
米咖 wrote:
全台灣速限最低的快速...(恕刪)


68 最高到 90km/h.
我每天都要上台66往大溪上下班,基本上那段沒什麼速限.....每天還可以五檔拉個六千轉清積碳....
感謝各位熱心的回應
但是似乎是台北車友在講當地情形比較多耶

我想單純化問題....

比方說台中奔台北
高雄殺台中這種距離
一樣一台紅牌車
走普通省道快車道vs刻意繞路上快速
後者會快些嗎?
因為我發現快速道路根本不太設計南北長途交通
因為早有國道了

可能這問題有點難度吧....

請別再回高鐵最快 飛機最快之類的
機車版當然是以享受機車的浪漫為前提
iwasafool wrote:
我想單純化問題....

比方說台中奔台北
高雄殺台中這種距離
一樣一台紅牌車
走普通省道快車道vs刻意繞路上快速
後者會快些嗎?
因為我發現快速道路根本不太設計南北長途交通
因為早有國道了

可能這問題有點難度吧....


由高雄到台北,走西濱與台一線2個選擇

我認為走西濱會比較快。

主要的理由是走台1會遇上N個紅綠燈與市區塞車

且西濱與台1線速限差20公里的情況下,4個小時就可以產生80公里的差距

我想繞再遠的路會不會有80公里這麼長。

所以我選西濱


但…如果是台北到桃園這種單純跨縣市的行程

走台1線就不會比較差了。
台中to台北

高速公路通常還是比省道快,除非過年大塞車!

西濱斷斷續續還是比台3快!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
finjerry wrote:
由高雄到台北,走西濱...(恕刪)

小弟台一以及西濱旁的機車道各騎了一次
耗的時間差不多都是4個小時到台中(小弟是烏龜散步組的)
西濱的爽度UP↑一路6檔巡航。風大了些,但是風景比較好。
不過小弟目前是只有400CC,所以只能跑機車道。我還在等法令通過呢
走台一的話,除了苗栗這一段路,基本上沒什麼機會可以換到六檔
拉離合器拉到手指起水泡,停紅燈停到要熄火,要不然就會有水煮蛋了
很想在引擎旁邊加裝風扇,除了水冷,在加強制氣冷。不過好像沒空間可以塞一顆風扇
以路況條件來看,
當然是國道快過西濱,西濱快過省道
但走西濱的話
要看樓主所謂繞路要繞多遠
不然西濱還是比較快
台15/61/17交互走其實不會沒那麼困難
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